Mostrando entradas con la etiqueta Universidad Nacional de Lanús. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Universidad Nacional de Lanús. Mostrar todas las entradas

22 de octubre de 2020

Ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur y su Interconexión con Intercambio Midland hacia Avellaneda

Informe Especial

Transcribiremos un informe especial realizado por especialistas ferroviarios de la Universidad Nacional de Lanús (UNLa) sobre proyectos que podrían ejecutarse en el ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur.

Proyecto

Este ramal de la Línea Belgrano Sur ex Ferrocarril Midland (FCM) es el nombre con  el que se conocía este tramo de la red ferroviaria argentina. La línea, de trocha angosta  se denominaba originalmente Buenos Aires Midland Railway, originariamente llegaba a  Carhué como trenes de media distancia y a Aldo Bonzi- Marinos del Fournier –D´elia  como empalme suburbano con el otro ramal del Belgrano sur y con el Ramal de trocha  ancha Temperley –Haedo de la línea Roca  

Su extensión es de 13.5 km desde Puente Alsina hasta Aldo Bonzi.  

Estación km Partido  

Puente Alsina 0,0 Lanús 

Villa Diamante 2,7 Lanús 

Villa Caraza 4,6 Lanús 

Villa Fiorito 6,0 Lomas de Zamora

Ing. Budge 8,4 Lomas de Zamora

La Salada         10,2 La Matanza 

KM 12 12,6 La Matanza 

Aldo Bonzi 13,5 La Matanza 

El ramal se encuentra inactivo desde Agosto de 2017, con esta inactividad ha sido  sistemáticamente intrusado por viviendas de personas de bajísimos recursos en  diferentes sectores de su traza de vía sencilla.  


Habiendo hecho una rápida recorrida desde los terrenos abandonados en  inmediaciones de la ex Estación la Salada en el partido de La Matanza nos encontramos  que se encuentra personal desmalezando parte del área operativa ferroviaria siguiendo la misma hacia la cabecera Puente Alsina cruzamos el puente del Riachuelo que no sabemos si ha sido inspeccionado últimamente por personal de ADIFSE viendo faltantes  de todo tipo en la vía, ya en terrenos del partido de Lomas de Zamora cruzando el paso a nivel del camino de la Ribera Sud. 

Nos internamos en los sectores donde se  desarrollan ferias a cielo abierto, desde aquí hasta el Puente de la autopista Presidente  Perón (Camino negro) has sectores intrusados básicamente en inmediaciones del viejo  cuadro de estación Ingeniero Budge donde ya no existen vestigios de la misma y en otro  sector más unos 300 metros hacia al este, una vez cruzado el Camino negro  aproximadamente Progresiva Km + 7.000 hasta la Progresiva +4.200 pasando la  estación Villa Caraza la traza se encuentra relativamente despejada solo estrechada  hacia Villa Diamante en un sector donde una empresa de ómnibus desarrolla sus tareas  de Terminal y Garaje.  

Desde Villa Diamante hasta Puente Alsina tenemos otros sectores otorgados en  comodato u ocupados más algunas intrusiones en la zona bajo el Puente Uriburu ya en  las inmediaciones de la Terminal Puente Alsina. 

 Aquí como en la zona de Ingeniero Budge es donde tenemos los mayores  inconvenientes de ocupaciones e intrusiones que deberá resolverlos el sector político  de las esferas nacional y municipal con la intervención de las áreas del Ministerio de  Transportes, los municipios y Desarrollo Social y Vivienda. 

 Una vez cruzado el puente Alsina nos adentramos a la zona de intercambio Midland,  viejo sector de intercambio entre este ferrocarril con el ferrocarril Sud/Roca pero antes  tenemos también ocupada la traza por dos fábricas la ex SIAM y la actual TENARIS Siat  de caños sin costura , que no conocemos su situación de ocupación de esos predios  ferroviarios.  

Desde allí hasta el predio donde se encuentra el Avellaneda Shopping Mall donde la  asociación de vecinos “Todos por el tren” desea llegar, se puede llegar por una bi-trocha  ya que las vías que vienen de la estación Sola y empalman en ese sector pasan a alto  nivel sobre la Avenida Hipólito Yrigoyen en Gerli y la vía cuádruple del ramal Plaza C – Temperley y luego por medio de la traza a Dock sud y de un viaducto se podría llegar al  lugar indicado e incluso vincular con el viejo ramal P1 del Ferrocarril Belgrano  Avellaneda –La Plata, cuya terminal hoy Museo del Provincial se encuentra emplazada  allí. 

 Dadas las características de este ramal de vía sencilla, se pensó en una rehabilitación  con un servicio de LTR , trenes de tara liviana con coches motores diésel o tipo Premetro con catenaria liviana y de doble cabina para evitar inversiones en cabecera con furgones acoplados o directamente con servicios de estas mismas formaciones en el  itinerario pero todo furgón para poder acceder a la zona del Mercado Central tan  próximo a la traza y al nudo Aldo Bonzi y ser aprovechado por tantas organizaciones de  vecinos y particulares dado que la traza recorre barriadas muy humildes y de una  vulnerabilidad social importante, no habiendo otro medio que pudiera colaborar con esta  problemática. 

6 de junio de 2019

Dictan curso de "Software ISTRAM aplicado a proyectos ferroviarios" en la UNLA

Proyectos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

La Universidad Nacional de Lanús (UNLA) invita a todas y todos aquellos que lo deseen a participar del curso "Software ISTRAM aplicado a proyectos ferroviarios" que será dictado por el Ing. José Cortecero Cañandas, consultor español, a desarrollarse en dicha universidad.

28 de abril de 2017

Convocatoria VII Taller - Red Universitaria de Transporte

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

El Equipo Organizador de la Red Universitaria de Transporte tiene el agrado de invitarlos a ser partícipes del séptimo taller a desarrollarse el próximo viernes 26 de mayo en la Universidad Nacional de Lanús.

Objetivo

El objetivo de este nuevo taller es continuar afianzando los intercambios entre los integrantes de los equipos de investigación de las diferentes unidades académicas de las instituciones miembros de la Red Universitaria de Transporte.



Cronograma de Actividades

Viernes 26 de Mayo de 2017

09:30 horas - Recepción e inscripción de participantes. Edificio Juana Manso, aulas 1 y 2.
10:00 horas - Bienvenida Director DDyT UNLa. Apertura. 
10:45 horas - Coffee-Break
11:00 horas - Trabajo de Comisiones

• Comisión 1: Movilidad y Transporte Urbano
• Comisión 2: Movilidad y Transporte Regional
• Comisión 3: Metodología, Recopilación y Explotación de Datos
• Comisión 4: Planificación y Gestión de Políticas Públicas y Proyectos
• Comisión 5: Historia de las Ideas y Conocimiento sobre las Movilidades y el Transporte

13:00 horas - Almuerzo. Cine Teatro Tita Merello????
14:40 horas - Presentación de los resultados del trabajo en Comisiones. Cine Teatro Tita Merello.
15:30 horas - II Congreso Argentino de Transporte – avances en la organización
16:00 horas - Aportes al Transporte. Investigaciones y trabajos. Expositores invitados (UNLa)
17:00 horas - Exposición de referente del Ministerio de Transporte de la Nación.
17:30 horas - Cierre del Taller. Palabras de cierre, Rectora UNLa

Inscripciones

Aquellos interesados en participar pueden registrarse como asistentes en el siguiente enlace: https://goo.gl/forms/kIzovowQjWXsQPXy2

Es importante que se realicen las inscripciones, ya que a partir de las mismas se calculará el almuerzo y se confeccionarán los certificados de asistencia. 
Si quiere ser miembro adherente de la Red Universitaria de Transporte, de completar el “Formulario de adhesión a la Red de Transporte”; accediendo al siguiente link: http://rutarg.org/unirse/

Pedimos que aquellas personas que asisten por primera vez a un evento de la Red completen este formulario también, de manera tal de disponer de una base de datos de miembros completa y fiable.

Cómo llegar a la UNLa


¿Dónde queda la Universidad?

En Remedios de Escalada, partido de Lanús, en parte de los terrenos que correspondían a los antiguos talleres del Ferrocarril, a la altura del 5800 de la Avenida Hipólito Yrigoyen (ex Pavón), rodeada por las avenidas 29 de Septiembre y Malabia.

¿Cómo llegar?

Desde la C.A.B.A.

En auto

• Por Puente Pueyrredón (AU 9 de Julio Sur): Al final del puente, tomar por la bajada de la derecha, cartel "Lanús por Avenida Pavón", que desemboca en Hipólito Yrigoyen.

• Por Puente Uriburu (Pompeya - Valentín Alsina): Desde Palermo por Bulnes o Medrano –luego Av. Boedo y Av. Castro Barros, respectivamente- hasta Av. Sáenz. Cruzar el puente y seguir derecho por la Av. Remedios de Escalada, que desemboca en Hipólito Yrigoyen, donde se deberá doblar a la derecha.

Viniendo por Hipólito Yrigoyen desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, seguir hasta el 6700; doblar a la derecha en la calle Villegas, seguir una cuadra y doblar a la izquierda en Del Valle Iberlucea; seguir 100 mts y doblar nuevamente a la izquierda en Uriarte. Cruzar Hipólito Yrigoyen, pasar por el bajo nivel y al salir doblar inmediatamente a la derecha en la calle Valentín Vergara. Seguir por esta calle cien metros y luego tomar a la izquierda en Castro Barros. Una cuadra después, doblar a la izquierda sobre la Avda. Alsina, que desemboca en el portón de ingreso a la UNLa (Av. Alsina y Malabia).

En colectivo

• Haciendo trasbordo en Lanús: Los colectivos que llegan hasta la estación de Lanús son el 37, 45, 112 y 179, entre otros. Luego, desde estación Lanús se puede tomar cualquiera de los colectivos que pasan por la puerta de la Universidad: 79, 160, 177.

• Sin hacer trasbordo en Lanús: Los colectivos que van desde la Ciudad de Buenos Aires hasta la puerta de la UNLa son:

74 (desde Correo Central/San Telmo/Barracas)
79 (desdeConstitución)
160 (desde Aeroparque/Palermo/Almagro): sólo cartel verde que diga "Claypole" o "Don Orione".

Mapa de orientación en el campus de la UNLa:
http://www.unla.edu.ar/index.php/component/content/article/104-mapas/448-mapa-de-orientacion

2 de octubre de 2015

Ferrobaires: Actividad "I" y Exposición realizada en la UNLa

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria, el día 30 de Septiembre de 2015 se llevó a cabo un “Encuentro de interés empresarial" en la Universidad Nacional de Lanús (UNLa), vinculado al transporte ferroviario multimodal a nivel nacional. Donde participaron aproximadamente cincuenta personas con interés sobre el proyecto del modo del transporte ferroviario.


Luego de la apertura institucional por parte de las autoridades de la UNLa (Rectora Dra. Ana Jaramillo y Vicerrector Dr. Nerio Neirotti y el Director del Departamento de Desarrollo Productivo y Tecnológico, Dr. Pablo Narvaja); estuvieron presentes y haciendo  uso de la palabra, el Gobernador de la Provincia de Salta (tal lo informado por Crónica Ferroviaria en el día de ayer), Dr. Juan Manuel Urtubey, quien convocó a los asistentes a discutir políticas para las distintas regiones del país, teniendo en cuenta las diferencias de desarrollo, con el objetivo de llegar a niveles óptimos de equidad e inclusión. Consideró que Salta ha tomado la cabecera en la materia, y puntualizó sobre el acuerdo con la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística para que la provincia para que se haga cargo de la operación en algunos tramos, como en el Ramal C14. La distancia de la ciudad de Salta con Antofagasta (Chile) es de 735 kilómetros y con Rosario, 1.250 kilómetros.


A continuación, el Administrador General de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (UEPFP), Ing. Antonio Maltana, resaltó las bases sobre el Plan de Transporte Fluvial, Automotor y Aéreo, pero principalmente el Ferroviario 2016 – 2030, (el mismo fue entregado al Gobernador Daniel Scioli para sumar al proyecto nacional de su futuro gobierno,  ya que es candidato a Presidente por el FPV) donde destaco la puesta en valor del transporte ferroviario nacional tanto de cargas como de pasajeros, con una mirada federal. Dicho Plan es compatible con la reciente ley de creación de Ferrocarriles Argentinos que controla todo el sistema ferroviario nacional. El tema fue desarrollado en forma detallada en la segunda parte del encuentro.

Seguidamente quien se sumó a la mesa de exponentes, el Secretario de Justicia de la Nación y candidato a Intendente del Partido de Lanús por el FPV, Dr. Julián Álvarez, destacó la influencia que tuvo el ferrocarril en la sociedad, y como esta se fue desarrollando en función de la actividad del ferrocarril. En el caso específico de la ciudad de Lanús, la misma tuvo un crecimiento muy importante alrededor de los talleres de Remedios de Escalada, haciendo hoy día uno de los centros con mayor densidades poblacional del conurbano. Esto requiere que se la tenga en cuenta en las políticas del transporte público de pasajeros.

28 de septiembre de 2015

Actividades del Ing. Antonio Maltana respecto a estrategia y gestión del modo ferroviario en el Centro Interactivo de Ciencia y Tecnología

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Unidad Ejecutora del Programa Ferroviaria Provincial (Ferrobaires) informa que el día Miércoles 30 de Septiembre próximo a partir de las 17,00 horas se realizará un evento ferroviario en el Centro Interactivo de Ciencia y Tecnología - CICyT abremate,  que posee una sala de exposición  de sesenta y tres módulos (unidades lúdicas de interacción), que permite al visitante recorrer los devenirse de la ciencia y la tecnología reviviendo una historia animada por las culturas que la hicieron posible.

¿Dónde se encuentra?


Avenida Hipólito Yrigoyen Nº 5.682, Remedios de Escalada (Partido de Lanús); Provincia de Buenos Aires; República Argentina. (Con estacionamiento de automotores propio).-


Para dicho evento, se espera la presencia de más de 20 empresarios interesados en política de desarrollo industrial y logística ferroviaria a nivel nacional.

La segunda actividad, tendrá lugar a partir de las 18,00 horas y se debatirá sobre "Estrategia de Gestión Ferroviaria y Multimodal a Nivel Nacional", donde participarán trabajadores ferroviarios, representantes y delegados sindicales, estudiantes y docentes, profesionales y técnicos relacionados con el transporte en sus distintos modos.

Coordinador de los eventos será el señor Jorge Omar Medrano

9 de noviembre de 2013

LICENCIATURA EN TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS EN LA UNIVERSIDAD DE LANÚS

INSTITUCIONES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


La Universidad Nacional de Lanus, comprometida con las demandas de la sociedad y de la Nación, informa que dictará la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias, con orientación en Infraestructura Ferroviaria y en Electromecánica Ferroviaria; contemplando un Título intermedio de Técnico Universitario en Tecnologías Ferroviaria.




Dado el impulso que se le está dando al transporte ferroviario y a las eventuales demandas de personal formado en tales tecnologías, interpretamos que la propuesta educativa es estratégica y única en su tipo, ya que hasta el momento no existe oferta educativa universitaria para carreras de grado.

Informes
Dirección de Gestión y Evaluación Académica
Área de Ingreso / Edificio José Hernández
29 de Septiembre 3901, Remedios de Escalada
Tel. 5533-5600 Interno 5828

INSCRIPCIÓN:
16 de octubre al 22 de noviembre de 2013.

LUGAR: UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANÚS; 29 DE SEPTIEMBRE 3901 (1826), REMEDIOS DE ESCALADA, LANÚS, PROVINCIA DE BUENOS AIRES.
Dirección de Gestión y Documentación Estudiantil. Edificio José Hernández, de lunes a viernes de 10.30 a 13 y de 14 a 17.30 hs.


22 de marzo de 2013

ATENEO ING. PEDRO C. SACCAGGIO


CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Espero que al recibo de este correo lo encuentre bien. Mucho agradecería pudiera ayudarme a difundir la existencia del Ateneo Ing. Pedro C. Saccaggio, espacio en defensa y promoción del ferrocarril nacido en el seno de la Universidad Nacional de Lanús.
Le copio debajo un texto explicativo de sus fundamentos.
Desde ya muchas gracias por su permanente apoyo.
Andrés J. Bilstein
Ateneo Ing. Pedro Saccagio



Acerca del Ateneo

En el año 2012 la Universidad Nacional de Lanús, comprometida con su determinación de responder a las necesidades de la sociedad local y regional como parte del ejercicio de responsabilidad que le cabe a en su carácter de integrante del Estado Nacional sumó a su propuesta académica la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias, constituyendo la primera oferta de título de grado relativa a la formación en ese campo en más de cincuenta años.

Poco tiempo después integrantes de la primera cohorte dieron forma al Ateneo Ing. Pedro C. Saccaggio*, un espacio participativo abocado a contribuir en la difusión, consolidación y fortalecimiento de esta experiencia académica habida cuenta de su relevancia en la recuperación y resignificación de saberes que, luego de casi tres décadas de devastación ferroviaria, corren riesgo de desaparecer definitivamente.

Tales inquietudes no tardaron en trascender el ámbito universitario y, sin relegar sus objetivos primigenios en relación a la carrera, el Ateneo se refunda hoy como un grupo de estudio por la preservación, defensa y promoción del ferrocarril comprendido como herramienta de integración y desarrollo de nuestra Nación.

Sus propósitos son:

- Promover el debate sobre la problemática ferroviaria actual de la República Argentina y la búsqueda de mecanismos aptos para su superación como parte de un sistema integrado de transporte que responda a las demandas que plantean los nuevos escenarios mundiales.
- Difundir las nuevas tecnologías en materia ferroviaria a nivel mundial y su eventual aplicación a la realidad ferroviaria local.
- Organizar seminarios, conferencias y cursos interdisciplinarios, simposios, encuentros y toda otra actividad tendiente a estudiar y accionar sobre la realidad institucional argentina en materia de transporte ferroviario.
- Mantener fluidas relaciones con otras entidades similares, nacionales o extranjeras, propiciando el intercambio de conocimientos, experiencias y planificación conjunta en materia de desarrollo ferroviario.
- Promover la edición de documentos, gacetillas o cualquier otro tipo de publicación, impresa o electrónica, que contribuya en la difusión de los diferentes aspectos técnicos, históricos, económicos y sociales relativos al medio de transporte ferroviario.
Medios de contacto:

Facebook: facebook.com/ateneosaccaggio
Twitter: twitter.com/ateneosaccaggio

7 de febrero de 2013

LICENCIATURA EN TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANÚS


INSTITUCIONES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Universidad Nacional de Lanús, comprometida con las demandas de la sociedad y de la Nación, informa que ha iniciado con éxito el Curso Intensivo de Verano para los aspirantes a la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias, con orientación en Infraestructura Ferroviaria y en Electromecánica Ferroviaria; contemplando un Título intermedio de Técnico Universitario en Tecnologías Ferroviaria.


Dado el impulso que se le está dando al transporte ferroviario y las eventuales demandas de personal formado en tales tecnologías, nos sentimos orgullos en contar con la segunda cohorte que se incorpora a nuestra propuesta educativa, que es estratégica y única en su tipo, ya que hasta el momento no existe oferta educativa universitaria para carreras de grado.

Este grupo de aspirantes se suma a los que ya aprobaron el curso cuatrimestral y que, como alumnos regulares, cursarán su primer año en 2013. En tanto la primer cohorte iniciará su segundo ciclo lectivo a partir del 25 de Marzo de 2013.

12 de noviembre de 2012

UGOFE LÍNEA ROCA: VISITA A LOS TALLERES FERROVIARIOS DE REMEDIOS DE ESCALADA

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Un grupo de alumnos de la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias de la Universidad Nacional de Lanús ha efectuado una visita a los talleres de Remedios de Escalada.


El objetivo del proyecto fue conocer las tareas que allí se desarrollan, tomando contacto con el que constituirá el ámbito de desarrollo profesional de los futuros egresados.

La tarea se enmarcó dentro del Plan de Responsabilidad Social Empresaria que la compañía efectúa a través del Área de Relaciones con la Comunidad dependiente de la Gerencia de Relaciones Institucionales.

29 de octubre de 2012

LICENCIATURA DE TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANÚS


INSTITUCIONES

Hasta el 5 de noviembre continúa abierta la inscripción al curso de ingreso intensivo dirigido a los aspirantes a cursar la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias de la Universidad Nacional de Lanús a partir del año 2013 (el mismo se desarrollará durante el mes de frebrero).


La carrera (única que de momento otorga título de grado en materia ferroviaria) tiene una duración de cuatro años y dos orientaciones: la orientación en Electromecánica Ferroviaria formará a los alumnos en sistemas de instalaciones eléctricas ferroviarias, tanto en la distribución como en la transformación de la energía en materia rodante, equipos y dispositivos de señalamiento y control; en tanto la orientación en Infraestructura Ferroviaria tiene por propósito formar a los alumnos en cuestiones relativas a instalaciones ferroviarias fijas y obras complementarias, infraestructuras y planificación de la logística.

Cabe recordar que el trayecto formativo propuesto por la UNLa articula saberes científicos y tecnológicos para abordar las problemáticas del transporte ferroviario e intervenir con vistas a la mejora en la calidad de los servicios. La inscripción se realiza en la Dirección de Gestión y Documentación Estudiantil (edificio José Hernández), de lunes a viernes de 10.30 a 13 y de 14 a 17.30 hs. Más información en http://ferrocarrilesargentinos.com/unlaltf

3 de julio de 2012

LICENCIATURA EN TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANÚS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



La Universidad Nacional de Lanús (UNLa) nos informa que está inscribiendo (cursada 2013) para la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias con orientaciones en Infraestructura y Electromecánica ferroviaria.






La Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias le propone capacitarse para la recuperación del sistema ferroviario argentino, ya que el ferrocarril es el medio de transporte más seguro, económico y no contaminante del medio ambiente. El Licenciado en Tecnologías Ferroviarias se ocupa de diseñar e intervenir en actividades técnicas del ámbito del transporte ferroviario de manera integral y reflexiva, según su orientación, gestionando la ejecución de las mismas. El estudiante estará en condiciones de articular y relacionarse con profesionales de otras áreas, investigar y aplicar nuevas tecnologías.









Asimismo, podrá gestionar proyectos, puesta en servicio, inspección, operación, mantenimiento y reparación de vías férreas. Se podrá desempeñar tanto en instituciones del estado como en ámbitos privados, ministerios, municipios, financieras, empresas, administración pública y privada etc.

29 de noviembre de 2011

INSCRIPCIÓN PARA LA LICENCIATURA EN TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Nos informa la Universidad Nacional de Lanús que ha decidido prorrogar en una semana el cierre de la inscripción a la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias, con orientación en Infraestructura Ferroviaria y en Electromecánica Ferroviaria; con Título intermedio de Técnico Universitario en Tecnologías Ferroviaria.


CIERRE DE INSCRIPCIÓN: 1 DE DICIEMBRE DE 2011.

LUGAR: UNIVERSIDAD NACIONAL DE LANÚS; 29 DE SEPTIEMBRE 3901 (1826), REMEDIOS DE ESCALADA, LANÚS, PROVINCIA DE BUENOS AIRES.

Dirección de Gestión y Documentación Estudiantil. Edificio José Hernández, de lunes a viernes de 10.30 a 17.30.

TELÉFONO 6322-9200

www.unla.edu.ar

Más información de la carrera: http://www.unla.edu.ar/departamentos/ddpt/carreras/licenciaturas/Tecnologias_Ferroviarias/index.php

INFORMACIÓN PARA ASPIRANTES SIN TÍTULO SECUNDARIO:

La UNLa aplica el artículo 7 de la Ley 24521 de Educación Superior, que establece:

“Para ingresar como alumno a las instituciones de nivel superior, se debe haber aprobado el nivel medio o el ciclo polimodal de enseñanza.

Excepcionalmente, los mayores de 25 años que no reúnan esa condición, podrán ingresar siempre que demuestren, a través de las evaluaciones que las provincias, la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires o las universidades en su caso establezcan, que tienen preparación y/o experiencia laboral acorde con los estudios que se proponen iniciar, así como aptitudes y conocimientos suficientes para cursarlos satisfactoriamente.”

Requisitos:

1.- Tener más de 25 años al momento de la inscripción

2.- Acreditar un mínimo de 3 años de experiencia en el área que se quiere estudiar

3.- Aprobar la entrevista con la persona responsable del Área de Ingreso y el Director de cada carrera.

4.- Aprobar el examen referido a las cuatro áreas del conocimiento: Lengua, Matemática, Ciencias Sociales y Ciencias Naturales. Aunque el examen tiene similar características para todas las carreras, se intenta privilegiar en cada caso, las áreas de conocimiento que pueden haber sido más desarrolladas en las actividades previas de los aspirantes. El examen ofrece la posibilidad de desarrollar los temas, con el objetivo de poder evaluar conocimientos generales, vocabulario, la redacción y las capacidades expresivas de los estudiantes.


Más información: http://www.unla.edu.ar/titulares/novedades/index.php

14 de octubre de 2011

PLAN DE ESTUDIOS DE LAS CARRERAS DE LICENCIATURA EN TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS


Señor Director de
CRÓNICA FERROVIARIA
Carlos A. Salgado
Presente

Nos es grato informarle que el Consejo Superior de UNLa aprobó el Plan de Estudios de las Carreras de Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias -Orientaciones en Infraestructura Ferroviaria y Electromecánica Ferroviaria- y la Tecnicatura Universitaria en Tecnologías Ferroviarias, carreras de vital importancia para lograr la recuperación del servicio, tender al desarrollo socioeconómico del país y la integración de los pueblos .


Por tal motivo se lo invita a participar de una jornada de presentación de las carreras de referencia.

La misma habrá de celebrarse el día 17 de octubre de 2011 a las 18.45 horas en el Aula Magna del Bicentenario de la UNLa -Edificio José Hernández, entrada por la Calle Pablo Nogués paralela a las vías del ferrocarril, entrada de los ex Almacenes del FFCC Roca- con la participación de representantes de organismos públicos, entidades privadas del sector ferroviario y personas vinculadas con la actividad.

A la brevedad se le remitirá una invitación formal.

Descontamos su presencia y contamos con su difusión en el ámbito donde Ud. se desempeña. Saluda cordialmente.

Lic. Aleajndro Daniel Tornay
Licenciaturas y Tecnicatura en Tecnologías Ferroviarias
Departamento de Desarrollo Productivo y Tecnológico
Universidad Nacional de Lanús