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22 de junio de 2017

Entre Ríos: Reclaman que se restablezca el servicio ferroviario Basavilbaso-Villaguay

Actualidad

Mediante un proyecto de declaración presentado esta semana, diputados del bloque Cambiemos, señalaron la necesidad de que el Poder Ejecutivo "disponga las medidas y acciones necesarias para la concreción a la mayor brevedad posible de la prestación de un servicio permanente de transporte ferroviario de pasajeros entre las localidades de Basavilbaso y Villaguay".

En los fundamentos de la iniciativa, de autoría del Diputado radical José Artusi y acompañada con la firma de sus pares de bancada, se advierte que responde a una demanda recibida "de ciudadanos de las localidades de Líbaros, Villa San Marcial (Estación Urquiza) y Las Moscas, juntas de gobierno del departamento Uruguay ubicadas en el tramo cuya reactivación requerimos".


El legislador recordó que a partir de la interrupción de los servicios ferrovarios en la década del ´90 del siglo pasado, las mencionadas localidades, junto a otras como Domínguez (departamento Villaguay) "comenzaron a sufrir las consecuencias del aislamiento y falta de conectividad que se generaron en consecuencia. De todos modos, la demanda era cubierta por un servicio de transporte colectivo automotor, que dejó de prestarse en el año 2000 como consecuencia del mal estado de la ruta 20? y si bien en 2013 se habilitó la obra de pavimentación de dicha ruta, ese avance no se correspondió la reanudación del servicio de transporte.

En consecuencia, lamentó Artusi, "actualmente, los habitantes de las localidades mencionadas se ven obligados, a la hora de tener que realizar trámites o gestiones de diverso tipo en ciudades de mayor jerarquía, a utilizar vehículos particulares o bien contratar el servicio de remises, con los lógicos mayores costos que ello implica".

"Consideramos que los habitantes de las pequeñas comunas de nuestra provincia deben tener las mismas oportunidades que aquellos que viven en ciudades cabeceras de departamento o ciudades intermedias, y buena parte de las posibilidades de estas localidades de mejorar la calidad de vida de sus pobladores y de dinamizar su actividad económica depende de las condiciones de accesibilidad y transporte", sostuvo el Diputado uruguayense.

Aunque reconoció que "el logro de lo peticionado implica erogaciones en reparaciones de vías y demás ítems", resaltó "el rédito social que ello significaría; y si el Estado debe incurrir en subsidios razonables en pos de brindar condiciones de equidad a sus ciudadanos éstos están plenamente justificados", informó RielFM. (APFDigital)

26 de julio de 2016

Entre Ríos: Abordan reunión a nivel provincial por servicios entre Basavilbaso y Concepción del Uruguay

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde Crónica Ferroviaria hace mucho tiempo que venimos siguiendo muy de cerca todo lo que pasa a nivel ferroviario en la Provincia de Entre Ríos y más con los servicios de pasajeros regionales que, lamentablemente, se encuentran suspendidos, con excepción del que se cumple entre Paraná y Avellaneda.

Estación Caseros (ramal Basavilbaso - C. del Uruguay)

En el día de ayer se realizó en la ciudad de Paraná una importante reunión entre el Gobernador de la Provincia de Entre Ríos, Gustavo Bordet, y el Intendente Municipal de Basavilbaso, Gustavo Hein, donde, entre otros temas, se abordó la necesidad de la rehabilitación de los servicios de pasajeros regionales entre la Ciudad del Riel y Concepción del Uruguay y Villaguay

Al terminar la reunión el jefe comunal dialogó con la radio de Basavilbaso, y no ocultó su satisfacción por haber encontrado eco en el mandatario provincial, que sumó al encuentro al Ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Luis Benedetto, informa el medio RIEL FM.

Estación Concepción del Uruguay

"Siento que cada vez estamos más cerca, a metros de llegar a la Estación...el Gobernador me dijo: "vamos a inaugurar juntos la reactivación del tren en Basavilbaso". Y por esta cuestión viajaremos juntos a Buenos Aires", indicó Hein.

El Intendente dijo contar con el respaldo de sus colegas Intendentes de Villa Mantero, Herrera y Caseros, para la puesta en funcionamiento de un tren de pasajeros diario entre Basavilbaso y Concepción del Uruguay.

"En principio serán dos servicios diarios, uno por la mañana que facilite llegar a la cabecera del Departamento Basavilbaso para la realización de trámites, y por la tarde con el propósito de abaratar los costos de los estudiantes que viajan a estudiar a Concepción del Uruguay", precisó a RIEL FM

El Intendente de Basavilbaso expresó que el gobernador comparte plenamente que el material ferroviario para este tipo de servicios deberían ser  los coches motores Materfer y que los mismos deberán permanecer para su mantenimiento en la Playa de Maniobras de la Ciudad del Riel, cuestión que ya hizo saber a las autoridades de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado en una reunión que se realizara hace un mes atras.

Asimismo, en la reunión se habló también de la rehabilitación del servicio de pasajeros entre Basavilbaso y Villaguay que es muy reclamado por la gente, asegurándole el gobernador que llevará dicha inquietud en próxima reunión a realizarse con las autoridades nacionales.

Desde Crónica Ferroviaria esperamos que las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación hagan llegar una respuesta positiva para todos aquellos habitantes donde el tren pueda ser una solución.

14 de julio de 2016

Basavilbaso: Intendente reclama pronta puesta en servicio tren de pasajeros a Concepción del Uruguay y otros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde hace varios meses que desde Crónica Ferroviaria venimos informando sobre la suspensión de los servicios de pasajeros regionales en la Provincia de Entre Ríos (con excepción del itinerario Paraná - Avellaneda único que funciona), y parece ser que para su rehabilitación la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado da vueltas y vueltas y los trenes no aparecen.


A tal punto es la insistencia de los usuarios para la pronta puesta en servicio (juntaron firmas al respecto) que el Intendente de la ciudad de Basavilbaso (Entre Ríos) viajó a Buenos Aires donde tuvo una muy importante reunión con funcionarios de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado reclamándoles la implementación del servicio ferroviario de pasajeros entre la ciudad del riel y Concepción del Uruguay.

Según pudo saber RIEL FM, el jefe comunal encontró muy buena recepción a la inquietud. Y plateó que lo más adecuado sería que fueran programados dos servicios, uno matutino y otro vespertino/nocturno.

La solicitud se debe a que dicho servicio de pasajeros redundaría en beneficio de los estudiantes ya que como se sabe la ciudad de Concepción del Uruguay tiene una oferta educativa de nivel Terciario y Universitario muy interesante, y es la mayormente elegida por los egresados del nivel Secundario de las localidades del interior del Departamento, y es que por esta cuestión los municipios hacen fuertes inversiones -y no siempre alcanzan- para ayudar a sus vecinos transportándolos o subvencionando las tarifas del transporte automotor.

Asimismo, el Intendente Hein habría manifestado en el encuentro con los jerarcas de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que su solicitud es compartida por la totalidad de los jefes comunales del Departamento, y que incluso hay incipientes movimientos en un mismo sentido desde los Deptos. de  Nogoyá y Tala.

También en la reunión citada, el intendente habría solicitado la inquietud que hay también en la comunidad y comunidades vecinas (estaciones intermedias) por la cancelación del importante servicio social de tren de pasajeros que une Basavilbaso con Villaguay, quedando la empresa estatal ferroviaria en estudiar el caso.

Por lo visto, la pelota se encuentra hoy en el campo de juego de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que será quién deberá decidir sobre si dará lugar a lo solicitado por la gente de Basavilbaso, o volverán a tirar el balón afuera y se harán los distraídos como hasta ahora. 

¿Será por eso del gasto público?.

22 de junio de 2016

Ante todo lo social

Nota de Opinión

Por: Carlos Alberto Salgado


Ya hace meses que esta noticia dio la vuelta al mundo. El primer día que tuve la oportunidad de verla por televisión (casualmente no fue por ningún canal argentino), mi sorpresa y envidia fue tal que ahí entendí por qué nos encontramos a años luz, como país, de aquellos denominados del "primer mundo".

El título de la noticia decía: "La estación fantasma de Japón que permanece abierta sólo para un pasajero". Después la nota discurre informando que "durante años, sólo ha habido un pasajero esperando en la estación de Kami-Shirataki, en la isla de Hokkaido, Japón: una estudiante de secundaria en su camino a clase. El tren para allí sólo dos veces al día, para recogerla y para que vuelva a casa".


"Suena como de película, pero según la agencia CCTV News es una decisión que el Grupo Japan Railways (empresa que opera los ferrocarriles en Japón) tomó hace tres años".

"En aquel momento el servicio en Kami-Shirataki había bajado dramáticamente por su remota localización. Japan Railways estaba preparando el cierre, hasta que se enteraron de que seguía habiendo un usuario. Así que decidieron mantenerla abierta hasta que la joven se graduara. La compañía incluso ajustó el horario del tren al de la estudiante. Está previsto que la chica acabe sus estudios en marzo y entonces la estación se cerrará", concluye esta pequeña pero gran noticia.

Qué ejemplo de sentir lo social en todo el estamento de un país. Enseguida vino a mi mente los problemas que están pasando, como uno de los tantos casos que podemos citar, del tren de pasajeros que unía Basavilbaso - Villaguay (SOFSE) en la Provincia de Entre Ríos y que era usado principalmente por alumnos y profesores de escuelas que concurren a instituciones educativas de ambas ciudades entrerrianas como de las estaciones intermedias donde realizaba parada dicha formación ferroviaria.

Hoy el servicio de ese fundamental tren que transporta generalmente pasajeros, donde la educación es lo primordial, se encuentra suspendido hace tres meses por falta de material rodante, ¿o de vergüenza?.

8 de junio de 2016

Entre Ríos: Mientras juntan firmas para que vuelva el tren de pasajeros, la Operadora Ferroviaria S.E. mira para otro lado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Volviendo con nuestras notas anteriores sobre la situación caótica en que se encuentran los servicios de pasajeros regionales en la Provincia de Entre Ríos, en donde la mayoría de los trenes se encuentran suspendidos por falta de inversión y desinterés de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, ahora desde la ciudad del Riel se gestiona mediante la junta de firmas para la vuelta del itinerario Basavilbaso - Villaguay de la Línea Urquiza.

Como se recordará, y de acuerdo a lo que venimos informando casi regularmente, desde hace más de dos meses que el coche motor Materfer que era el que realizaba dicho servicio, fue llevado a los talleres Paraná para "repararlo" y desde entonces los usuarios están en la espera de que la empresa operadora se digne a enviarlo a Basavilbaso para cumplir con los itinerarios correspondientes.


Según el medio RIEL FM, mientras los usuarios padecen esta situación es estridente el silencio de las autoridades, y muchas las versiones que llegan desde Paraná, la mayoría coincidiendo en que existe la intención de que el Materfer CM-002 quede en la capital provincial para ser tenido de "auxilio" o directamente ser utilizado para presentar servicio allí.

Asimismo, el medio RIEL FM que informa sobre todo lo que sucede sobre el medio de transporte ferroviario en la ciudad de Basavilbaso y alrededores, informa que entre tanto la compañía estatal de ferrocarriles (SOFSE) no ofreció ni ofrece explicaciones ni alternativas, y la paralización del servicio trae innumerables problemas a los usuarios, la mayoría de ellos docentes, empleados de salud pública y estudiantes a los que se puede ver "haciendo dedo" en horas tempranas ya que no hay servicios regulares de micro que cubran el trayecto, con ingreso en las localidades intermedias.

Las quejas se multiplican, los reclamos se escucharon incluso en el HCD de Basavilbaso y usuarios se organizaron para juntar firmas peticionando la restitución del servicio.

Foto gentileza RIEL FM

Días pasados un funcionario de la CNRT efectuó una inspección en la Estación Basavilbaso de ferrocarriles y (según pudo saber RIEL FM) se mostró sorprendido al no encontrar el material con el que se debiera ser utilizado para cubrir el trayecto Basavilbaso-Villaguay-Basavilbaso, lo cual alimenta las versiones sobre una "maniobra" para que el Materfer quede en Paraná.

En Entre Ríos preocupa la cancelación de servicios de trenes de pasajeros regionales

Sobre el particular el señor Gabriel Benítez del gremio Unión Ferroviaria expresó a los colegas de LT 14 que tras una determinación que llegó desde Buenos Aires, se suspendió el servicio de trenes que unía Paraná-Concepción del Uruguay y Paraná-Oro Verde.

“Quedó suspendido por orden de Buenos Aires y todavía no hemos tenido una respuesta de cómo se va a continuar con esto. Nadie tampoco confirmó que quedara fuera de servicio o cancelado”, indicó. Y al respecto mencionó que hay mucha preocupación por los usuarios del servicio de trenes que en mayar medida traslada a estudiantes.

Benítez, informó que este viernes llevarán la inquietud y precaucionan al Diputado nacional Jorge Barreto, con quien se reunirán a las 12 en la sede del sindicato de la Unión Ferroviaria. La idea es plantear allí la necesidad de retomar los servicios suspendidos, ya que sólo quedó en funcionamiento el que une Paraná-Colonia Avellaneda, mientras que el de Oro Verde y Concepción del Uruguay, muy utilizado por la franja estudiantil, quedó inhabilitado.

Desde Crónica Ferroviaria cada día más nos damos cuenta que desde el Ministerio de Transporte de la Nación los trenes regionales y los de pasajeros de media y larga distancia no están dentro de las prioridades de este gobierno, más cuando al hacerle recientemente el diario Perfíl una entrevista al señor Guillermo Dietrich y preguntarle por dichos trenes, este señor se fue por la tangente y contestó sobre el transporte ferroviario de carga. Todo dicho.

1 de junio de 2016

Basavilbaso: El Concejo Deliberante considera "llamativo el silencio de los gremios ferroviarios" sobre la suspensión de servicios de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria viene informando desde hace meses sobre la suspensión del servicio de pasajeros que une las ciudades de Basavilbaso y Villaguay de la Línea Urquiza y que deja sin movilidad a decenas de maestras y alumnos de colegios ubicados en las estaciones intermedias, como así, a personas que por uno u otro motivo usan el tren como medio de transporte.

El medio RIEL FM de Basavilbaso que bien informa sobre todo lo que acontece en la zona sobre los movimientos ferroviarios, comunica que en la sesión del martes 31 de Mayo pasado el Honorable Concejo Deliberante de la ciudad del Riel llevó al plenario un proyecto de Resolución, que logró fuera tratado y aprobado sobre tablas por unanimidad, realizando un enérgico reclamo a las autoridades provinciales para que intervenga y ponga en comunicación a las autoridades ferroviarias para la pronta vuelta del trenes de pasajeros, a la vez que consideran llamativo el "silencio de los gremios del sector ferroviario".


Los ediles del oficialismo recordaron la importancia del ferrocarril para los pueblos del interior, ya que "representa un puente invalorable y una fortaleza para la comunicación, la producción y la interconexión jurisdiccional". Y al observar las necesidades que en materia de comunicaciones tiene Basavilbaso y la Provincia en general, "consideramos obligatorio manifestar la preocupación de nuestros convecinos y, de la zona en general, vinculado a la paralización del ferrocarril", particularmente el que une las ciudades de Basavilbaso con Villaguay.

Los Concejales hicieron notar que desde el 1º de abril "se torna evidente el perjuicio que genera en todas las localidades por las que transita el llamado “trencito”, el no hacerlo en forma habitual", y consecuentemente la llegada de "problemas para los pobladores aledaños".

Seguidamente indicaron que la paralización del coche motor Materfer CM- 002 "dejó varados a trabajadores, docentes y estudiantes" que diariamente utilizaban el servicio. Dicha paralización fue con la "excusa" que la unidad debía ser trasladada a Paraná para su reparación. "Desperfectos mecánicos que ya han sido subsanados, consecuentemente no se entiende porque no se está brindando el servicio", se quejaron.

Asimismo, los Concejales del oficialismo hicieron notar que "llama la atención el silencio de los gremios vinculados al ferrocarril que han levantado la voz en defensa de un supuesto cierre del Urquiza, sustentado por versiones, y que no hay manifestaciones vinculadas a este caso donde la paralización sí es un hecho consumado".

26 de mayo de 2016

Entre Ríos: Los servicios regionales de pasajeros siguen suspendidos. Piden por el "trencito" a Villaguay

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Hace tiempo que desde Crónica Ferroviaria venimos informando sobre la suspensión de casi todos los servicios de pasajeros regionales (menos el de Paraná - Colonia Avellaneda) que se cumplen en la Provincia de Entre Ríos..

Nos llega la información, gracias al medio de la ciudad de Basavilbaso RIEL FM, que hace un par de días los trabajadores de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado se reunieron con el Intendente Municipal de la "Ciudad del Riel", Gustavo Hein, y la Secretaria de Gobierno, Andrea Leanza, para solicitarles su intervención sobre el tren de pasajeros Baso - Villaguay Central que se encuentra paralizado desde el 1º de Abril último.


Según pudo saber RIEL FM, el jefe comunal se comprometió a tramitar ante autoridades nacionales que se disponga que la unidad Materfer CM-002, que fue llevada a Paraná para ser reparada, y que está en condiciones de prestar el servicio, interrumpido desde el viernes 1º de abril, sea traída a la Estación local para reanudar las prestaciones.

Si bien no hubo información oficial alguna trascendió que durante el encuentro Hein les transmitió a los trabajadores del riel que en su reciente visita a la ciudad de Buenos Aires habló con funcionarios del Gobierno de Macri que le aseguraron que no existían intenciones del cierre del ramal Urquiza. Pero además escucharon la demanda que llevó de servicios de pasajeros, especialmente sobre su idea de establecer un tren "de los estudiantes" que cubra el trayecto Basavilbaso-Concepción del Uruguay que por los motivos por todos conocidos ya no lo hace el ómnibus municipal.

Los trabajadores se retiraron de la sede del gobierno local satisfechos de la disposición de las autoridades, y destacaron que el jefe comunal al saber el motivo por el que habían requerido una reunión con él dispuso adelantarla, ya que por cuestiones de agenda estaba inicialmente prevista para el viernes próximo.

Desde Crónica Ferroviaria esperamos que las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado u el organismo que corresponda, tengan un poquito de sensibilidad social y dejen de lado la parte material que son los gastos que puedan ocasionar dichos servicios ferroviarios.

No puede ser, que el poder brindar un servicio esencial para el transporte de personas, en este caso maestras, alumnos de escuelas, etc. se mire la parte económica y no la social.

¿Puede ser que haya tanta insensibilidad?.

5 de mayo de 2016

Lleva más de un mes sin prestar servicios tren de pasajeros Basavilbaso - Villaguay

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Que la operación de los servicios regionales ferroviarios en algunas provincias de nuestro país dejan mucho que desear, esa no es ninguna novedad. Constantemente Crónica Ferroviaria viene informando sobre distintos inconvenientes que sufre el material rodante y tractivo con que se prestan los itinerarios, que hacen que estos no se cumplan a la perfección.

Hoy nos enteramos, gracias al medio RIEL FM, que el tren de pasajeros que une Basavilbaso con Villaguay desde hace más de un mes que el coche motor Materfer 002 que cumplía los servicios de pasajeros fue llevado a talleres Paraná para repararlo, desde entonces los usuarios están sin servicio.


Según RIEL FM, trascendió la información que cuando el coche motor ya estaba en condiciones de ser utilizado, se dispuso demorar su regreso a la Ciudad del Riel debido a la fenomenal creciente del río Gualeguay.

Lamentablemente, esta demora en la suspensión de los servicios y viendo que la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado no ofreció ni ofrece otra alternativa, la paralización del tren de pasajeros trae innumerables problemas a los usuarios, la mayoría de ellos docentes, empleados de salud pública y estudiantes; la cuestión es aún más complicada ya que no hay servicios regulares de micro que cubran el trayecto, con ingreso en las localidades intermedias.

Apeadero Oro Verde

También informa RIEL FM, que es una verdadera picardía que esté ocurriendo esto. En su momento la Unidad Ejecutiva Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER) había incorporado para su proyecto 10 unidades fabricadas por Tecnotren, las que -según dicen en Paraná- "están inutilizadas", y 6 Materfer de los cuales operativos solo hay 4, el CM-002 que debería cubrir el servicio diario Basavilbaso-Villaguay Este-Basavilbaso, el CM-004, el CM-005 y el CM-006 que cubren el servicio Paraná-Colonia Avellaneda-Paraná.  Del CM-001 sacaron piezas para "repuestos", y el CM-003, que se incendió el viernes 31 de enero del 2014, quedó descartado.

Asimismo, hay que recordar que el servicio local de pasajeros entre Paraná y Oro Verde fue suprimido hace un año, porque no consiguió regularidad, y la mayoría de las veces sufrían retrasos o debía ser cancelado por los problemas técnicos que originaba el coche motor Tecnotren.

Además, otra de las novedades que informa este influyente y bien informado medio RIEL FM que el servicio de pasajeros entre Paraná - Basavilbaso y Concepción del Uruguay también dejó de funcionar. El día 19 de febrero, por una fenomenal tormenta que afectó a la capital provincial, se anunció que no saldría, pero después no lo hizo más hasta la fecha.

Pero lamentablemente hay algo peor, el que no se advierta que las autoridades tengan como prioridad resolver estos problemas, porque para la gente esto que ocurre con los trenes de pasajeros es un problema, y que se puede apreciar diariamente, cuando está amaneciendo, cuando numerosos docentes van hasta la estación Basavilbaso con la esperanza de que salga el tren y terminan haciendo dedo o tomando un remis el que pagan mediante una “vaquita”; la situación es mucho peor en las localidades de las estaciones intermedias.

Señores del Ministerio de Transporte de la Nación, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado hay que solucionar este problema a la mayor brevedad y no dejar abandonada a la gente a su suerte. En el interior del país un medio de transporte como el tren es muy necesario. Bien lo explica la gente de RIEL FM de cómo las maestras van todos los días a la estación de tren para ver si éste se encuentra para prestar servicio. No sean insensibles a las necesidades del pueblo.

30 de enero de 2015

Postergan la implementación de los cambios en los servicios ferroviarios de pasajeros

Actualidad

Apenas horas antes de que los servicios ferroviarios de pasajeros de media distancia de la línea Urquiza fueran reducidos a un par de servicios de corta distancia (Basavilbaso-Concepción del Uruguay-Basavilbaso y Paraná-Crespo-Paraná) la Operadora Ferroviaria dispuso postergar la medida.

Trenes Argentinos, Operadora Ferroviaria había resuelto que el viaje de este viernes, 30 de enero, entre la Estación Paraná-Basavilbaso y Concepción del Uruguay fuera el último. Incluso se había diagramado que la formación retornara -sin pasajeros- a la Estación de la capital provincial el día sábado para que sea alistada para atender otro servicio.


La operadora estatal de trenes de pasajeros pretendía que desde el día lunes 2 de febrero a las 6 AM partiera desde la Estación Basavilbaso el primer servicio ferroviario de pasajeros con destino a Concepción del Uruguay, con horario de regreso desde la Estación de La Histórica a las 12:30 PM, y a la vez suprimir el "trencito" a Villaguay, pero todas estas cuestiones tomaron estado público, generaron malestar entre los obreros del riel y particularmente entre los usuarios que planteaban que la medida no era otra cosa que "desvestir un santo para vestir otro", lo cual pareciera que llegó a oídos de funcionarios que esta mañana resolvieron que todos los cambios y modificaciones en los diagramas "por ahora" (según contó una fuente inobjetable) no se apliquen.

En consecuencia el nuevo servicio a Concepción del Uruguay, para el que se hizo el "recorrido blanco", por ahora no saldrá, como tampoco el previsto entre Paraná y Crespo.RIEL FM.

29 de enero de 2015

Entre Ríos: Aseguran que desde el lunes dejará de circular el tren de pasajeros Basavilbaso - Villaguay

Actualidad

En ámbitos del ferrocarril dan por seguro que suprimen el “trencito”, que cubre el trayecto Basavilbaso-Villaguay-Basavilbaso. Hay gestiones para que se reponga la formación tradicional, una locomotora y un coche, que cubría el trayecto hasta que, el 25 de julio de 2011, pusieron un Materfer.

Hay gestiones para que el servicio no sea suprimido y lo cubra una formación tradicional.

El servicio que cubre el trayecto entre Basavilbaso-Villaguay-Basavilbaso, un tren que fue implementado por el gobierno del radical Sergio Montiel, ya no circularía desde el 2 de febrero.

La polémica medida se sostendría en que la demanda cayó a partir del asfaltado de la Ruta 20.

De todos modos -según pudo saber RIEL FM- en ámbitos del ferrocarril no descartan del éxito de las gestiones para que el trayecto sea atendido con la formación tradicional de la locomotora -General Electric 6942- y un coche Pullman con la que durante años se brindó el servico.RIEL FM

23 de enero de 2015

Entre Ríos: Sigue levantando polvareda la posible supresión del servicio Basavilbaso - Villaguay

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hace días que el medio periodístico de la ciudad de Basavilbaso, RIEL FM, viene informando sobre la posible supresión de los servicios de pasajeros entre Baso y Villaguay en la Provincia de Entre Ríos.

Este rumor está levantando polvareda entre los usuarios de dicho servicio y sobre todo en las municipalidades de ambas ciudades. El Intendente de Villaguay afirmó que "sería un gran error y representaría dar muchos pasos hacia atrás"

Siguió expresando a RIEL FM el señor Adrián Fuertes, "apelo al cumplimiento del valor de la palabra empeñada de quienes están gobernando. Lamento que el "trencito" pueda correr la misma "suerte" del Tren de los Pueblo Libres, y antes de El Gran Capitán.".


"El último y único servicio que nos queda (a Villaguay) aparentemente lo quieren sacar...no creo que sea una decisión correcta, ya que brinda un servicio que es necesario y no es oneroso para el Estado. Debe continuar, no es una buena política suprimir servicios", enfatizó.

A la vez expresó el Intendente de Villaguay que "sería una falta de nobleza" de su parte "no reconocer que (Florencio) Randazzo hizo cosas importantes para impulsar la reactivación de los ferrocarriles", pero aseguró no compartir que se supriman servicios, "de ningún modo".

"Tengo cifradas esperanzas que nuestras palabras serán oídas, y que no se levantará el servicio, sería volver a la década del '90 tan recurrentemente nombrada por esta gente (los que integran el gobierno nacional) y en la que se instaló la famosa frase: "ramal que para, ramal que cierra". ¿Cómo es eso de que van a cerrar un ramal sin que pare? Si esto pasa serían muchos pasos para atrás", manifestó a RIEL FM

Desde Crónica Ferroviaria esperamos que este rumor sea sólo eso, un rumor y nada más. Suprimir dicho tren de pasajeros sería muy malo para una línea ferroviaria como la del Urquiza, que ya viene muy castigada en estos últimos años donde sufrió la supresión de importantes trenes de pasajeros como "El Gran Capitán", "El Tren de los Pueblos Libres" que recorrían toda la Mesopotamia y unía por ese medio de transporte a la Argentina con Uruguay, además de dejar olvidados tramos de la red troncal muy importantes.

Esperamos que la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informe a la brevedad que dicho servicio de pasajeros continuará sin problemas, sería una muy buena medida.

5 de enero de 2015

Entre Ríos: El problema de la manta corta

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Parece ser que las cosas a nivel ferroviario, más precisamente en los trenes de pasajeros, que se prestan en la Provincia de Entre Ríos por la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, no funcionan del todo bien.

Tal es el caso de lo que informa el medio RIEL FM (siempre al tanto de todo lo que pasa ferroviariamente en la Provincia de Entre Ríos) sobre que el coche motor Materfer CM-002 que había descarrilado entre las estaciones Sola y Lucas González (ubicadas entre Basavilbaso y Concepción del Uruguay) fue traído hasta Baso y a los pocos kilómetros de su viaje de regreso a Paraná sufrió problemas mecánicos, por lo que en su reemplazo viajó el "Trencito" que realiza habitualmente el servicio Basavilbaso-Villaguay.


Según RIEL FM, "el Materfer CM-002 que descarrilara semanas pasadas en el kilómetro 155, entre las Estaciones Sola y Lucas González, fue traído el martes pasado, aproximadamente a las 13 horas, a la Estación de la ciudad del riel, donde aguardó ser llevado a la Estación de La Histórica para comenzar desde allí el viaje con destinó a Paraná. El domingo los conductores del coche advirtieron que había problemas con la caja de velocidad, por lo que en un intento por resolver la cuestión fue llevado al taller, mientras que otro Materfer, el CM-005, que habitualmente es utilizado para el servicio entre Basavilbaso-Villaguay-Basavilbaso, viajó (en las últimas horas de la mañana de este domingo) a Concepción del Uruguay".

"El coche motor Mater CM-005 inició puntualmente a las 14,00 en Concepción del Uruguay el primer viaje del año a Paraná, y al llegar a Basavilbaso los pasajeros abordaron el CM-002 supuestamente reparado. Pero a unos dos kilómetros de la estación de la Ciudad del Riel la caja de velocidades del coche volvió a presentar problemas, por lo que decidieron regresarlo a la playa local, trasbordar todos los pasajeros nuevamente y retomar el viaje en el CM-005 con el que completaron, sin inconvenientes, el recorrido hasta la capital provincial", informa RIEL FM.

Pero ayer se esperaba que el coche motor Materfer CM-005 regresara a Baso para cumplir con el servicio de pasajeros a Villaguay que debería realizarse en el día de la fecha. Lamentablemente, el mismo tuvo que ser suspendido porque dicho coche motor brilló por su ausencia.

Por lo visto, siguen los problemas en los servicios de pasajeros que se prestan en la Provincia de Entre Ríos. Una lástima.

30 de octubre de 2014

Basavilbaso: La ex empresa Sofse implementaría servicios de pasajeros y reduciría otros desde y hacia la ciudad del Riel

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa el medio RIEL FM, la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (ex Sofse) estaría estudiando la posibilidad de poder prestar un servicio diario de pasajeros entre Basavilbaso - Concepción del Uruguay - Basavilbaso.


Para ello, parecería ser que entre las ideas que se barajan estaría la idea de reducir los días que se prestan en el servicio Basavilbaso - Villaguay  - Basavilbaso, ya que, según la empresa operadora, cayó sustancialmente la demanda de pasajes para ese itinerario.


Seguramente haya caído la damanda en un servicio que se presta irregularmente, ya que dos por tres tienen problemas, si no es por el descarrilamiento de la formación que cumple el itinerario, lo es por algún tren de carga de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, o por el incendio de la dupla de coches motores, o por problemas técnicos de la unidad tractiva. Es lógico que de esta manera los usuarios tomen otra alternativa que le es más segura.

También, dicen que volverían a reponer el servicio de Basavilbaso - Villaguay - Concordia - Basavilbaso (al menos dos veces a la semana) como ocurría hace unos meses atrás cuando dejaron de hacerlo porque la formación era practicamente bombardeada con piedras antes de llegar a la ciudad de Concordia. De retornar, ¿no volverían otra vez los "tirapiedras"?.

El año pasado, dice RIEL FM, el Gobierno anunció importantes inversiones (con financiamiento del Estado nacional y la empresa China Machinery Engineering Corporation) pero por ahora hay escasas novedades, aunque en ámbitos de la otrora SOFSE confían en que prontamente se pueda avanzar en la renovación de la vía central, desde la ciudad de Buenos Aires hasta Posadas.


Desde Crónica Ferroviaria, creemos que esto último llevará mucho tiempo, aunque creemos que es imprescindible hacerlo a la brevedad ya que es importante la recuperación del Ferrocarril General Urquiza porque es la conexión obligada del Mercosur.

22 de octubre de 2014

Entre Ríos. Si no es por una cosa, es por otra. Suspenden servicio de pasajeros Basavilbaso - Villaguay

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Parece ser que la gente de la ex Sofse (hoy Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria) si no es por una cosa, es por otra que suspende el servicio de pasajeros entre las estaciones Basavilbaso - Villaguay en la Línea Urquiza.

Es casi habitual que dicho tren, como otros que opera en la provincia, tengan problemas tanto de descarrilamientos de las unidades, incendios o problemas técnicos de las mismas, o por inconvenientes en la infraestructura de vía por la cual circulan trenes de carga de la empresa estatal Trenes Argentinos Carga y Logística S.A. donde los accidentes son habituales.


Hoy, según informa nuestra colega RIEL FM, el "trencito" (como lo llaman en la ciudad del Riel) no prestó servicios este miércoles para facilitar tareas en reparación de vías y un puente ferroviario. El mismo se reanudaría en el día de mañana.

Como lo anticipó RIEL FM el servicio del "trencito" fue cancelado para al menos este miércoles. Operarios de Trenes Argentinos Carga y Logística efectuarán durante la jornada reparaciones en vías, y procederán al reemplazo de algunos elementos que habían sido colocados de manera provisoria en el puente del arroyo "Las Canarias", kilómetro 252 de la vía central -entre las Estaciones Urquiza y Las Moscas- donde formaciones de carga habían protagonizado descarrilamientos muy importantes.

26 de septiembre de 2014

Entre Ríos: Al final apareció el reemplazo del coche motor Materfer CM-002 (con problemas mecánicos) y se restableció el servicio de pasajeros entre Basavilbaso y Villaguay

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de informar de la suspensión del servicio de pasajeros que une las ciudades entrerrianas de Basavilbaso y Villaguay, apareció el reemplazante del coche motor Materfer CM-002 que tuvo un problema mecánico, lo que originó que el día jueves no se prestara el servicio.


Según el medio RIEL FM mientras la formación era llevada a talleres para su reparación, en la noche del jueves, más precisamente a las 23:15 horas, llegó a la estación Basavilbaso procedente de Paraná otra unidad, el coche motor Materfer CM-006, con el cual el servicio se restableció en la mañana de este viernes.

25 de septiembre de 2014

Entre Ríos: Otra vez suspendido el servicio de pasajeros entre Basavilbaso y Villaguay por rotura del coche motor Materfer

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como se recordará, desde el día 15 de Septiembre pasado fue suspendido el servicio de pasajeros entre Basavilbaso y Villaguay por el descarrilamiento de un tren de carga de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística S.A. (Línea Urquiza) sobre el puente del arroyo "Las Canarias", y tras la reparación precaria del mismo, el tren volvió a circular el pasado lunes a las 07,00 horas entre ambas ciudades entrerrianas.


Según informa el medio RIEL FM, el servicio que opera la SOFSE y que debía realizarse en el día de hoy (jueves) fue suspendido, debido a problemas mecánicos que acusó el coche motor Materfer CM-002 y que fuera derivado para su reparación a los talleres Paraná.

En las últimas horas se espera la llegada de otro coche motor Materfer para cumplir con los servicios, pero hasta el momento, según informa RIEL FM, no ha llegado a Basavilbaso por lo que no sería extraño que la prestación recién se normalice entrada la semana que viene.

Ahora bien, por más que se cambie de operadores se siguen prestando servicios de pasajeros con mucha improvisación. Por qué decimos esto, porque tendría que haber otra unidad en el ramal para salir en auxilio de la que presta el itinerario en caso de inconvenientes como son los que se vienen sucediendo a menudo, ya sea por rotura mecánica del coche motor o locomotora diésel que anteriormente era usada para tal fin.

Ahora hay que esperar que venga otra de Paraná (distante a más de 200 km. de Basavilbaso) y suspender los servicios por falta de material ferroviario.


La improvisación en la operación de algunos trenes de pasajeros sigue como antes.

21 de septiembre de 2014

Entre Ríos: Este lunes se restablece el servicio ferroviario de pasajeros a Villaguay

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Como lo anticipó RIEL FM el "trencito" reanudará su servicio a partir del lunes. Tras casi una semana, y después que se despejara vía y se hicieran reparaciones causadas por el descarrilo del una formación de cargas, el Materfer CM-002 volverá a prestar servicio partiendo a las 7 horas.


Este lunes, como lo había anticipado RIEL FM, el "trencito" reanudará -a las 7 de la mañana- el servicio que estaba suspendido desde el lunes pasado cuando un tren de cargas descarriló a la altura del puente del arroyo "Las Canarias".


Como se recordará el lunes 15 el Materfer salió con normalidad de la Estación Basavilbaso con destino Villaguay, pero hasta este viernes permaneció en Villaguay Este hasta que los obreros del riel liberaron vías y habilitaron el paso. El Materfer CM-002 llegó a la Estación de la ciudad del riel ayer a las 18:30 horas y de inmediato fue alistado para que el lunes se pueda reanudar el servicio.RIEL FM

21 de mayo de 2014

Entre Ríos: En vez de un tren....., mejor ponemos un colectivo

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Redacción Crónica Ferroviaria

En una nota publicada en Riel Fm en una entrevista que ese medio realizara al Intendente de la Municipalidad de Villaguay, Adrián Fuertes, debido a la reunión que tuviera este miércoles con funcionarios de la SOFSE donde se convino que a partir del lunes 26 de Mayo los pasajeros que realizan el viaje entre Basavilbaso y Villaguay Este, puedan ser llevados hasta la estación Villaguay Central trasbordando en un colectivo.


"Tenemos un particular afecto y cariño por el ferrocarril, y si bien desde lo municipal tenemos no es mucho lo que podemos hacer, siempre intentamos aportar nuestro granito de arena para que las cosas mejoren", dijo y precisó a RIEL FM: "nos han propuesto que compartamos (la Municipalidad de Villaguay) y la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, que de la mano del Ministro (del Interior y Transporte) Florencio Randazzo está haciendo un muy buen trabajo, para cubrir la distancia que hay entre Villaguay y la Estación Villaguay Este con un transporte público que a la gente no le signifique un pago adicional al precio promocional que tiene el servicio ferroviario. A pesar de las diferencias que uno pueda tener, nunca vamos a dejar de apoyar las buenas políticas y creo en la política ferroviaria que se está llevando adelante, es positiva y nosotros vamos a ayudar", enfatizó el Intendente Municipal de Villaguay.

En un pasaje de la entrevista, el intendente dijo que en su momento hizo saber a las autoridades provinciales del interés de Villaguay por contar con un Tecnotren o un Materfer para cubrir el trayecto entre Villaguay Central y Villaguay Este, "pero no tuvimos suerte. No nos escucharon", recriminó sin dar más precisiones, no obstante afirmar "de ningún modo bajamos los brazos, porque es muy importante un servicio ferroviario de pasajeros, con tarifas sociales que puedan utilizar los que menos tienen". Seguidamente reclamó más frecuencias y enfatizó: "creemos en el transporte ferroviario", y tras lo cual apuntó a la necesidad de recuperar la traza ferroviaria entre Villaguay Este y la Estación Central, "así no necesitamos un mirco", y del mismo modo pidió por servicios interurbanos de larga distancia, "El Gran Capitán, que era muy importante para las familias con menos recursos. Es inexplicable que suprimieran el servicio para no poner nada", terminó expresando el intendente.

Desde Crónica Ferroviaria lamentamos que siempre en los asuntos ferroviarios intervenga el automotor, cuando bien este trasbordo se puede hacer con un coche motor como los arriba especificados (nosotros estamos en contra del sistema Tecnotren, pero es mejor que un colectivo), cuando también hay abandonados a su suerte vehículos ferroviarios en la estación Pilar (Línea Urquiza) que bien podrían cubrir esas necesidades.

Pero claro, al decir del Subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Ing. Raúl Baridó,  en una conferencia realizada en la Universidad de Lanús en una de las preguntas que le realizaron los presentes a la misma, sobre ¿Qué pasa con los coches motores del Tren Binacional?. Dijo: "Esos trenes no son propiedad del Estado, por lo cual no tenemos previsto una inversión de ese tipo".

En vez de invertir en la compra de algún vehículo ferroviario que funciona y pueda cubrir las necesidades del tema de esta nota, lo fácil es rentar un colectivo, que no sabemos a qué precio, cuando podemos con esos valores (si dicho alquiler se extiende en el tiempo) adquirir aunque sea una dupla de coche motor que cumpla esa función.

3 de abril de 2014

Basavilbaso: Después de más de dos meses sin prestar servicio se restableció el tren de pasajeros a Villaguay

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de más de dos meses de estar suspendido el servicio de pasajeros entre Basavilbaso - Villaguay, y ante la insistencia de los usuarios, más la presentación de un petitorio que hicieron las docentes que cumplen tareas en las escuelas ubicadas en las estaciones Libaros, San Marcial, Las Moscas ante la representante de la SOFSE en la Ciudad del Riel, señora Perla Battilana, hoy Jueves 03 de Marzo a las 07,00 horas partió el tren compuesto por la dupla de coche motor Materfer CM-006.


Según lo que informa el medio RIEL FM, por ahora la disposición de la SOFSE contempla que el coche motor Materfer CM-006 cubra diariamente el trayecto entre las Estaciones Basavilbaso-Villaguay-Basavilbaso, estudiándose la fecha en que se extenderá el recorrido hasta Concordia.

Es de destacar la gran importancia social de este servicio, el que mayormente transporta trabajadores y estudiantes, los que tienen destino las estaciones intermedias, de localidades que no tienen otro servicio público de pasajeros.

Ahora esperamos que el servicio Basavilbaso - Villaguay - Concordia vuelva rápidamente, y que el "estudio" que se está realizando desde la SOFSE se cumpla a la brevedad, y no quede en uno infinitum.

28 de marzo de 2014

Basavilbaso: El Concejo Deliberante se suma al reclamo por la restitución de servicios ferroviarios de pasajeros

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Este jueves, por iniciativa del bloque radical, el HCD se pronunció en favor de reclamar la pronta restitución del servicio ferroviario de pasajeros entre nuestra ciudad y Villaguay, paralizado desde fines de enero.

Como es de dominio público desde fines de enero el servicio ferroviario a Villaguay y Concordia no se está prestando. La cuestión trae aparejado muchos inconvenientes, especialmente para los trabajadores de la educación de nuestra ciudad que se deben trasladar a localidades como Libaros, San Marcial, Las Moscas y Villaguay. Por este motivo los Concejales radicales hicieron suyo el reclamo, entendiendo que "el tren constituye un medio de transporte muy necesario", el que posibilita llegar a sus trabajos en los pueblos vecinos a numerosas persoanas.


Que este medio de "transporte social" es de "muchísima utilidad" también para alumnos que concurren a realizar sus estudios en la ciudad de Villaguay, trabajadores de la salud y para todas aquellas personas que necesitan movilizarse por distintas razones, ya que permite acceder a otras comunidades en forma económica, siendo además el único medio de transporte público que realiza este trayecto.

Los ediles radicales recordaron que dicho servicio "fue suspendido luego de producido un incendio en la formación, dejando los coches inutilizados, afortunadamente sin tener que lamentar víctimas y hasta la fecha no ha sido rehabilitado". Que en la Estación local se encuentran nuevos vagones cuyo destino sería la reanudación del servicio al que hacemos referencia, pero hasta el momento el mismo no ha sido puesto en marcha", se quejaron.

El Concejo Deliberante, como órgano deliberativo de la ciudad de Basavilbaso, en defensa de los "legítimos intereses" y "derechos de sus habitantes y de pueblos vecinos", que además "siempre se ha hecho eco de la problemática" incluso pidiendo por la reanudación del servicio del tren de pasajeros "El Gran Capitán", "queremos sumarnos al reclamo instando al gobierno a brindar condiciones de seguridad para proporcionar a los pasajeros un viaje que no ponga en peligro la integridad física de quienes indefectiblemente necesitan utilizar este transporte y bregar para proporcionar de oportunidades a quienes necesitan imperiosamente movilizarse de este modo".

El Concejal José Bardín se sumó al reclamo, entendiendo que era justo. Pero además dijo que se entrevistó con la representante de SOSFE a nivel local, Perla Battilana, y que esta les mostró el Materfer CM-005, O KM., que aguarda en el andén de la Estación la autorización para circular.


Bardín reconoció que haciéndose eco del Papa Francisco se atrevía a convocar para "hacer lío" juntos Concejales, Intendentes, Presidentes de Junta de Gobierno de toda la línea pararecuperar un servicio y ampliarlo a Concepción del Uruguay. Pero además informó que su compañera de bloque, Graciela Mantegazza, envió al Ministro Florencio Randazzo una carta reclamándole la vuelta de "El Gran Capitán" por la importancia social del servicio.RIEL FM