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11 de mayo de 2012

TREN URBANO DE SALTA. CUANDO LAS PALABRAS ABUNDAN Y LOS HECHOS BRILLAN POR SU AUSENCIA


NOTA EDITORIAL

Por: Carlos Alberto Salgado (Director Crónica Ferroviaria)


Desde el año 2009 que venimos escuchando, por parte de las más altas autoridades nacionales, de la puesta en servicio del Tren Urbano de Salta, como el de San Miguel de Tucumán a Tafí Viejo. Pasaron los años y siempre aparece el tema, las gestiones y las promesas, pero de hechos concretos, nada.

Se habla, se proyecta, se gestiona, se promete y todo sigue igual. Las formaciones de coches motores Apolo (ex Feve) que se adquirieron usadas a España están desde hace años en Salta a la espera de que alguien se digne a tomar el proyecto y ponerlo a funcionar. Todo es lento, demasiado lento para un país que quiere dejar atrás un pasado ferroviario de fracasos y de achicamientos. Pero parecería que todavía la inoperancia y los lobbys son más fuerte que la esperanza de un pueblo que quiere al ferrocarril de nuevo en la vía prestando servicios, para poder volver a refundar pueblos hoy olvidados y dejados a su suerte.

Dupla de coche motor Apolo en estación Salta

La gente de Salta sigue gestionando para que la promesa presidencial se haga realidad lo más pronto posible. Tenemos entendido que una de las dos duplas de coches motores que tiene destinado el Tren Urbano de Salta, y que fuera prestada a la Provincia del Chaco para brindar servicios para la ex SEFECHA, ya está devuelta en General Güemes.

Según el diario El Tribuno, "ante la falta de otras líneas de transporte, los güemenses recurren a los remises. Se estima que por día viajan 1.800 personas. El pasaje cuesta $15 y es un viaje compartido. “Hasta que no juntan los cuatro pasajeros no salen”, explicó un lugareño.

La Provincia está haciendo todas las gestiones para que los salteños tengan este servicio, que le corresponde brindar a la Nación. El tren que uniría  Güemes - Salta fue planificado principalmente para los universitarios y trabajadores que se movilizan a diario a la Capital provincial. En la actualidad, una sola empresa de colectivos realiza este recorrido, con un pasaje a $10. El viaje dura 45 minutos. Una hora y cuarto tardaría en recorrer el tren los 50 kilómetros entre ambas ciudades. El convoy pasaría por El Bordo, Betania y la Ucasal y el costo del pasaje rondaría entre los $6,00 y $7,00 y el recorrido sería de lunes a viernes, tres veces por día". "Beneficiará el bolsillo de aquellas familias que viajan”, dijo una maestra al diario EL Tribuno.


El Tren Urbano cuyo recorrido sería General Güemes - Ciudad de Salta, fue pensado para reducir el costo del pasaje para los numerosos estudiantes y educandos que usarían el tren, pero lamentablemente, todavía ni siquiera en la zona de la Universidad hay construido un apeadero. Además, existe un conflicto entre la Nación y la Municipalidad de la ciudad capital provincial sobre los pasos a nivel que no tienen habilitación de parte de la C.N.R.T.

A simple vista todo pareciese ser complicado para el ferrocarril. Pero no es así, si la voluntad política fuese real, contundente y ejecutiva. Si las promesas fueran realizadas sobre hechos concretos, estudiados y proyectados. Pero no, son sólo eso, promesas, no para el bien común, si no para la persona que la hace, para ganar una elección.

Pero bueno, ya desde hace años que estamos acostumbrados los que seguimos el tema ferroviario, escuchar promesas que se desvanecen en el aire y que juegan, como el viento con las hojas, con la ilusión de la gente.

11 de abril de 2012

LOS SALTEÑOS, ENOJADOS, VAN POR EL TREN DE PASAJEROS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Los salteños cansados de que las promesas presidenciales no se cumplan, y observando que pasan los días, meses y años y todo está quieto y paralizado como vía de ramal muerto, pidieron una reunión con el nuevo Secretario de Transporte de la Nación, señor Alejandro Ramos, para solicitarle tome los recaudos necesarios para que el tren de pasajeros entre General Güemes y la ciudad de Salta sea una realidad lo más rápido posible.

Viaje de prueba entre estaciones Salta y General Gúemes - Foto: Ariel Pascuali

Recordemos que en la ciudad de General Güemes habían dos duplas de coches motores Apolo (ex Feve) que estuvieron algún tiempo haciendo viajes de prueba entre ambas estaciones, para cumplir con la promesa que la señora Presidenta de la Nación hiciera en el año 2009 de poner el Tren Urbano de Salta y el de San Miguel de Tucumán y Tafí Viejo quedando ambos truncos hasta el día de la fecha. Lamentablemente para la gente salteña, hace un par de meses la SOFSE, que sería la operadora de dicho servicio, retiró de la Provincia de Salta una de las dos duplas para ser llevadas a la Provincia del Chaco para cumplir con los itinerarios de la empresa SE.FE.CHA.

Marcelo Lazarte, coordinador de Proyectos Ferroviarios de la Provincia, adelantó que planteará si hay definiciones sobre el tren urbano que uniría Güemes con la capital salteña. “Averiguaremos si hay alguna planificación, con cronograma de obras, inversiones y contrataciones de personal para el Belgrano Cargas”, agregó a El Tribuno.

8 de septiembre de 2011

SALTA: EL TREN URBANO, CAMINO A PERDER EL TREN DE LA HISTORIA

Lo lanzó en junio de 2009 la presidenta Cristina Fernández. Deberá cubrir un trayecto de 50 km hasta General GÜemes.

De seguir así, el tren urbano a General Güemes va a perder el tren de la historia. Y la historia no nos va a perdonar habernos quedado también sin ese tren.

Estación SALTA

Aunque todos sabemos que muchas veces los anuncios oficiales suelen ser eso, anuncios oficiales, aquel 18 de junio de 2009 Salta tuvo muchas ganas de confiar en la palabra de la presidenta Cristina Fernández. Esta vez parecía que sí. Llegó la locomotora y sobre ella, sonrientes, se fotografiaron funcionarios provinciales y municipales. Inclusive, la feliz comitiva recorrió tramos breves dentro del ejido urbano.

Más de dos años pasaron, más de dos elecciones en el medio y ahora, a las puertas de otra, la corrida del tren urbano todavía es un enunciado.

Todos creímos que era en serio cuando el 27 de julio pasado se dijo que “la semana que viene correrá el tren a Güemes”. Los eventuales usuarios prepararon las monedas (dicen que costaría $5), hicieron planes y, sobre todo, abonaron las ilusiones. Pero no. Llegó “la semana que viene” y supimos que “el tren a Güemes está listo pero le falta un permiso”. ¿No suena a broma (de mal gusto)? Para colmo, ayer trascendió que hace pruebas sin pasajeros. ¿Hasta cuándo? No se sabe.

¿O será como aquel anuncio de los '90 según el cual una nave nos llevaría a Japón pasando por la estratósfera? La verdad, todos esperamos que lo del tren a General Güemes no sea un delirio.(Fuente y foto: ElTribuno.com.ar)

27 de julio de 2011

SALTA: EL TREN URBANO HACIA GENERAL GÜEMES EMPIEZA A FUNCIONAL DESDE EL LÚNES PRÓXIMO


En tanto, sigue trunco el servicio ferroviario entre Salta y Cerrillos, presentado por la presidenta Cristina Fernández hace tres años.

El coordinador de Proyectos Ferroviarios, Gabriel Roberts, señaló que el tren urbano, que cubrirá el tramo entre General Güemes y Capital, viajará a una velocidad promedio de 37 kilómetros por hora y tardará una hora veinte minutos en recorrer el trayecto.

Estación Salta

En un principio, el pasaje será gratuito y al pasar un periodo de prueba el boleto costará entre cinco a siete pesos. Podrán viajar 120 pasajeros.

El funcionario aclaró que el tren partirá a la mañana desde Güemes y retornará a la tarde.

En cuanto al proyecto de tren metropolitano, que según se anunció uniría los 15 kilómetros que existen entre Salta y Cerrillos, Roberts dijo que no hay una fecha precisa de concreción de este plan.

"Los procesos ferroviarios son muy lentos", recordó el Coordinador de Proyectos Ferroviarios (Fuente: Radio Salta)

13 de mayo de 2011

CONTINÚAN LAS DEMORAS EN EL TREN URBANO


La titular de la Autoridad Metropolitana de Transporte, Adriana Pérez, manifestó que se registran demoras en el avance de la incorporación del tren urbano que une Salta con General Güemes.


Pérez responsabilizó por la situación a Nación, encargada el proyecto, y aclaró, que a pesar de los retrasos, los operarios trabajan para poner en condiciones las máquinas y las estaciones.

Enfatizó en el impacto turístico que tendrá el tren por el paisaje del recorrido y destacó además, las gestiones que lleva a cabo Nación para la compra de vagones en España.

Hasta el momento se realizaron viajes de prueba, en los cuales la demora de llegada a destino fue de una hora veinte minutos.

El tren sale a las 12 del mediodía, estaciona en General Güemes y regresa. Tiene capacidad para 80 personas y se pueden cargar sillas de rueda y bicicletas. (Fuente: La Radio de Martín Grande)