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27 de agosto de 2021

Descarrilamiento de locomotora y vagones portacontenedores de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino en estación Retiro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después del descarrilamiento que sufriera una locomotora de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino S.A. en estación Escobar el fin de semana pasado, hoy se produjo otro en playa de cargas Retiro de la Línea Mitre.

Al parecer, el hecho habría ocurrido mientras una locomotora ALCo modelo RSD16 de dicha empresa concesionaria privada realizaba maniobras descarrilando y llevándose por delante a dos vagones portacontenedores que estaban estacionados en otra vía.

La verdad que son sólo suposiciones, ya que el accidente ocurrió hace un par de horas y no hay información oficial de cómo sucedió el hecho.

Los servicios de pasajeros entre Retiro y José León Suárez se cumplen entre estación Belgrano "R" y J.L. Suárez de la Línea Mitre por el descarrilamiento mencionado.

28 de diciembre de 2016

Llamado a Licitación Modernización, Renovación y Ampliación de la Playa de Estación Retiro de la Línea Mitre e Integración con Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. LP80/2016 para la Modernización, Renovación y Ampliación de la Playa de Estación Retiro de la Línea Mitre e Integración con Línea San Martín.

Para poder ver el llamado a licitación hacer click en los siguientes links


4 de mayo de 2015

¿Hasta cuándo se va a permitir la toma de terrenos ferroviarios?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde que Crónica Ferroviaria nace hace más de ocho años como medio de información especializado en el tema ferroviario, venimos desde estas páginas denunciando cómo se van usurpando terrenos ferroviarios a lo largo y ancho del país, sin que nadie haga algo al respecto para impedirlo, y poniendo en alerta antes que suceda la interrupción del servicio ferroviario. Ejemplos que hemos publicado hasta el cansancio, sobran: Prolongación de la Villa 31 (toma total de la Playa de cargas Retiro -San Martín- e interrupción de la conexión de dicha línea con Empalme Norte para el intercambio con otras líneas), tramo Rubén Darío - Pilar de la Línea Urquiza (hoy todavía inhabilitado), etc.

Año 2000 se observa en la curva de la AU Illia la playa de carga Retiro 
Año 2010. Se observa en la curva de la AU Illia que ya no se ve la playa de cargas por las usurpaciones de terrenos ferroviarios

Sabemos que hay muchos motivos negativos por la que la sociedad argentina a pasado a nivel económico. No nos olvidamos de aquellos que hicieron estragos allá por el 2001/2002 (a consecuencia de anteriores gobiernos con políticas económicas desastrosas) dejando a mucha gente desamparada sin prestarle, tan siquiera, el auxilio correspondiente por parte del Estado. 


Playa de Cargas Paternal de la Línea San Martín

ex Playa de cargas Paternal. Ambas fotografías tomadas en el año 2015

Sabemos que esta administración heredó de gobiernos ineptos muchos problemas sociales que tuvo que resolver, pero también creemos que dejó hacer sin controlar debidamente qué era permitido y qué no, y el transporte ferroviario fue víctima de ese avasallar incesante sobre terrenos ferroviarios, que como decimos más arriba, dejo sin operación a algunas zonas y otras las invadió peligrosamente para la vida humana instalando viviendas al borde mismo de la infraestructura de vía.

Terrenos ferroviarios en estación Puente Alsina de la Línea Belgrano Sur. Se observa la cercanía de las construcciones con la infraestructura de vía. Por ese lugar se conectaba con la estación Buenos Aires hoy intrusada


Creemos que hoy llegó el momento, tal como lo pregona el mismo Estado Nacional que la situación ha cambiado económicamente sobre la población más desprotegida, que no se permita más (o no se mire para otro lado) la toma de terrenos ferroviarios que impidan el normal desenvolvimiento de dicho medio de transporte, y trate de despejar las vías en lugares donde circular con una formación ferroviaria se hace muy peligroso, tanto para los usurpadores de los terrenos, como de los trabajadores y usuarios ferroviarios.