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15 de noviembre de 2018

Todos los medios de transportes del país en estado de Alerta y Sesión Permanente. Paro parcial día 27 de Noviembre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, informa que llevó adelante su plenario de gremios integrantes en el teatro Empire del gremio La Fraternidad, donde se resolvió por unanimidad declarar el estado de alerta y sesión permanente y realizar el martes 27 de Noviembre, en la franja horaria de 04,00 a 07,00 de la mañana, asambleas en los lugares de trabajo en todos los medios de transporte, normalizándose los servicios y las operaciones alrededor de las 10,00 hs.

Por medio de un documento, desde la CATT expresaron que “más allá de las promesas de campaña incumplidas, el frankestein tributario, confiscatorio, lesivo para los asalariados, atentatorio contra la producción y el consumo”, se necesita “una urgente modificación de las escalas y de todos los conceptos que conforman el gravamen del Impuesto a las Ganancias”.


“Nos preocupa que el gobierno haga uso del encuentro del G-20 que busca promover la inversión extranjera en base a un mayor endeudamiento. Las máximas autoridades del mundo deben saber que el actual trazado económico no cuenta con el respaldo del pueblo trabajador, que asiste angustiado a la caída de la salud, de la educación a la carencia de vivienda, a la falta de empleo y seguridad social”, señaló Schmid (Dragado y Balizamiento), quién condujo el Plenario acompañado por Roberto Coria (Guincheros), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad), Mario Calegari (UTA) y José Lobruto (Federación Camioneros).


En esta línea, desde la CATT exigieron que “las autoridades gubernamentales promuevan y respeten paritarias libres sin modificación de las convenciones colectivas de trabajo”, y también reclamaron por “un aumento de emergencia para nuestros Jubilados y Pensionados, a quienes no solo le adeudamos un reconocimiento a su trabajo, sino además respeto y solidaridad frente a su histórica situación de injusticia social”.

“Cada día vivimos en carne propia la ‘Uberización’ de los servicios y del transporte en general, además de la irrupción de las denominadas ‘empresas tecnológicas’, que atentan contra las bases de nuestras organizaciones, desconociendo las leyes vigentes tanto de contrato de trabajo como de los convenios colectivos de trabajo”, denunciaron en el documento conjunto, por lo que los gremios del sector insistieron en “un plan de políticas integrales de estado que conformen la base de la tan anhelada Ley Federal del Transporte (otra promesa incumplida), como siempre hemos reclamado”.

Dichos reclamos de la actualidad del Transporte fueron planteados en la agenda de reclamos que gran parte de los gremios de la CATT llevaron al Congreso Mundial de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF en inglés), llevado a cabo en Singapur en octubre pasado.

Por otro lado, el Secretario de Prensa de la CATT, Juan Pablo Brey, adelantó que mañana se realizaran en Aeroparque las asambleas del sindicato de Aeronavegantes, en conjunto con los controladores aéreos de ATE –ANAC, ante los distintos conflictos que permanecen en el sector aeronáutico.

Finalmente, durante el Plenario se destacó la presencia de gremios estratégicos que no están confederados como Capitanes de Ultramar, Peones de Taxis, Unión Ferroviaria, Sindicato de Trabajadores Viales y Afines, entre otros.

6 de noviembre de 2018

La CATT llamó a plenario para definir un Plan de Lucha.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), convocó a un plenario de todos los gremios que la integran la para el 15 de Noviembre próximo, a las 11,00 horas.



"Nos reunimos los gremios del Transporte y definimos llamar a un Plenario Nacional el 15 de noviembre próximo para establecer un plan de lucha. No vamos a tolerar que líderes del G20 avalen en nuestras narices políticas de ajuste y hambre", expresaron voceros tras el encuentro.

Así se decidió ayer durante un encuentro celebrado en la sede de la CATT, en avenida Jujuy 1074, con amplia participación de los gremios integrantes. El plenario convocado para dentro de trece días tendrá como escenario el teatro que La Fraternidad posee en Hipólito Yrigoyen al 1938.

11 de abril de 2017

Macri busca desacoplar la CGT de gremios del transporte

Gremiales

Triaca visitará mañana la poderosa CATT, que fue clave para el éxito del paro de la semana pasada. Se hablará de paritarias y Ganancias.

El Gobierno buscará seducir a los sindicatos del transporte para establecer acuerdos puntuales y alejarlos de la CGT. Ayer en la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) daban por confirmada una reunión mañana a las 13 con el ministro de Trabajo, Jorge Triaca, uno de los impulsores en el Gabinete de la dinámica de entendimientos por sectores como los firmados hasta ahora en Vaca Muerta, terminales automotrices, construcción, calzado y textiles.

La estrategia oficial de puentear al triunvirato de líderes de la central obrera comenzó a cobrar forma apenas lanzado el paro nacional del pasado 6 de abril, que de hecho tuvo buena parte de su contundencia explicada por la adhesión de los sindicatos del transporte público, tanto colectiveros como ferroviarios y personal del subte. La administración de Mauricio Macri espera sentar a una negociación a los dirigentes de esa actividad en un intento -de resultado incierto, por ahora- por desacoplarlos de eventuales futuras medidas de fuerza generales.


La agenda de temas pendientes en el sector es amplia. En términos cronológicos aparece como prioridad la resolución de las paritarias de los colectiveros de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y de los cuatro gremios ferroviarios. De ellos, el de maquinistas de La Fraternidad (será la sede del encuentro con Triaca) es el más activo en la interna de la CATT. Mientras en el Gobierno esperan replicar la pauta salarial de 20% de aumento en dos tramos con una cláusula gatillo en caso de disparada inflacionaria que inauguró el sindicato de Comercio, en los gremios de choferes y ferroviarios prevén estirar el monto a un valor más cercano al 25% y aceptar el resto de las condiciones, tanto de cuotas como de revisión.

Cualquiera sea el aumento el Ejecutivo deberá resolver si financiarlo con más subsidios, contra sus propios postulados de campaña, o bien mediante un incremento de las tarifas, un escenario que parece improbable a pocos meses de las elecciones de medio término. 

En tanto que en el sector aeronáutico el grueso de las paritarias ya fue resuelto a principio de año. En la principal empresa de la actividad, Aerolíneas Argentinas, en Latam y en otras compañías quedó establecida una pauta nominal del 35% de aumento que en impacto de bolsillo llega a 44 por ciento. La salvedad es que en todos los casos, como informó este diario, el Ejecutivo aceptó que la suba se pagara durante once meses de forma no remunerativa (sin aportes ni contribuciones a la seguridad social) para abaratar el costo. 

El otro gremio de referencia de la CATT es el de Camioneros, que lidera Hugo Moyano. El dirigente adoptó en los últimos meses un perfil bajo que le permitió avanzar de manera silenciosa en intereses propios como el fútbol, tanto en Independiente (que preside) como en la AFA (que quedó a cargo de su yerno, Claudio "Chiqui" Tapia) y la empresa postal OCA, que desde fin de año maneja de facto. Si bien el sindicato paró la semana pasada la continuidad de la organización dentro de la CGT, tal como ocurre en la actualidad, fue puesta en duda varias veces por Pablo Moyano, hijo mayor y número dos del dirigente.

Hay un elemento que concita el interés de todos los sindicatos de la CATT: la vigencia del Impuesto a las Ganancias. A pesar de la última modificación parlamentaria sobre los valores del tributo en el sector dijeron que volvió a pesar sobre los salarios de los transportistas por lo que avisaron que aprovecharán la instancia de diálogo con el Gobierno para reclamar un tratamiento diferencial. En particular, que el gravamen no cuente sobre los pagos de horas extras y adicionales salariales que son norma en la actividad por las labores en feriados. La incidencia del sector en el último paro nacional será el principal argumento a esgrimir para obtener ese trato especial.Ámbito.com

20 de febrero de 2017

Dietrich presentó el plan de infraestructura y transporte ante los gremios del sector

Actualidad

El ministro de Transporte compartió con los gremialistas la visión que tiene el Gobierno nacional de la evolución de la gestión y propició la continuidad del diálogo y la paz social para que, como en el transporte, en el resto de las actividades y sectores de la economía se puede seguir trabajando de manera conjunta.

Estuvieron presentes los sindicatos que se encuentran en distintos espacios gremiales de la Fempinra, de la CATT, del MASA, comprometidos en la ejecución y desarrollo del plan de Transporte.

"La gente espera que le resolvamos los problemas trabajando juntos. Si seguimos así abiertos al diálogo avanzando en todo lo que empezamos, vamos a llegar a 2019 habiendo transformado mucho en pos de la Argentina grande que todos queremos", dijo el ministro Dietrich.


El Plan Nacional de Transporte e Infraestructura comprende, en materia de inversiones públicas y privadas para el período 2016-2019, u$s 33.270 millones.

En Vialidad, están en construcción 1.100 kilómetros de autopistas y para diciembre de este año se van a elevar a 1.850 kilómetros en ejecución. Para 2019 se prevé que se ejecuten 2.800 kilómetros. “En cuatro años se construirá la misma cantidad que lo que se hizo en 65 años”, reflexionó el ministro.

En relación con el empleo que generará la tarea de Vialidad para el 2019, dijo que sumará 100.000 puestos de trabajo.

En tanto, en el puerto de Rosario se invertirán $10.500 millones en obras viales, inversiones ferroviarias y vías navegables.

En cuanto a los trenes de carga, hoy ya hay u$s 6 mil millones que están siendo invertidos en infraestructura: en el Belgrano Cargas se están renovando 800 kilómetros y para abril habrá 1.200 kilómetros de vía en renovación, con u$s 2.600 millones en inversión y 8.555 empleos directos e indirectos.

En el ferrocarril San Martín, en el 2018 se comenzará la construcción de 1.626 kilómetros de vías, con u$s 2.750 millones en inversión y la generación de 7.000 empleos directos e indirectos.Télam.com