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11 de enero de 2019

Ahora la empresa Tren Patagónico se queda sin parte del subsidio al combustible. ¿La provincia podrá bancarlo?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Una de cal y otra de arena, podríamos titular la nota referida a la empresa Tren Patagónico S.A. La buena, es que ya circula el coche motor Materfer entre San Antonio Oeste y San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro) lo que agrega un servicio más al ya conocido semanal que une Viedma con Bariloche. Más el informe de haber transportado más cantidad de pasajeros durante el año 2018. La mala, es que el Estado Nacional a partir del mes de Enero de 2019 no enviará el aporte  para subsidiar buena parte del combustible que utiliza por mes.

Esta situación, está causando mucha preocupación en el gobierno de la Provincia de Río Negro como en los trabajadores ferroviarios, ya que las inversiones que está realizando el gobierno provincial por la compra de nuevo material ferroviario y la reparación y reacondicionamiento de coches de distinta clase que recibió del Estado y que pertenecieron a la ex empresa Ferrocentral, hace que ahora tenga que agregarse el gasto por el combustible.


La subsecretaría provincial de Transporte estaba al tanto de la novedad, que inicialmente fue advertida por personal del Tren Patagónico, según informa el diario Río Negro, en sus relevamientos periódicos, pero desconocía los alcances de la medida y procuraba hoy mantener una reunión con los representantes del servicio para evaluar el escenario y los pasos a seguir. En principio, la partida suspendida ayudaba a pagar una parte importante del combustible que utiliza la formación mes a mes.

Según el presidente de la empresa Tren Patagónico, Jorge Maljasian, expresó que "al parecer se quitó el subsidio al tren. Pero estamos tratando de confirmar si esto es así, si hubo un error o Nación no acreditó la partida porque se retrasó". En tanto, el coordinador general de la subsecretaria provincial de Transporte, Hugo Guenumil, admitió: "Estamos bastante preocupados".

Asimismo, comentó que se dieron cuenta porque a comienzos de este mes ya no figuraba la partida que destina Nación para pagar una parte de los 40 mil litros de gasoil que usa el tren.

Esperemos que el Estado Nacional revea la situación, y pueda ayudar como hasta el mes pasado con el subsidio a los combustibles de la única empresa estatal provincial que hay hoy en el país prestando servicio de pasajeros.

28 de noviembre de 2016

Tren Patagónico podrá llevar 125 pasajeros más con su nueva “dupla”

Actualidad

La empresa del Estado provincial encargó un coche motor que permitirá mejorar el servicio entre Viedma y Bariloche. El mayor beneficio, para la Región Sur.

Tren Patagónico ratificó sus planes de inversión para 2017 dando la orden para la fabricación de un coche-motor con la intención de incrementar las frecuencias entre Viedma y Bariloche.

La meta es agregar un servicio entre semanas, aportando una nueva alternativa de transporte, principalmente para los habitantes de la Región Sur.

La información fue adelantada a “Río Negro” por el presidente de la empresa, Jorge Maljasian, luego de las primeras certificaciones que se otorgaron a la firma Materfer, ganadora de la licitación por unos 23 millones de pesos.

Si bien el directivo no pudo confirmar la fecha de entrega, se estima que la fabricación de una “dupla” para 125 pasajeros podría demandar unos seis meses.

Una vez incorporada esta unidad, la empresa podrá reforzar la cantidad de plazas adicionales, pasando de 400 pasajeros a unos 525 semanales tomando en cuenta que el nuevo servicio se concretaría entre semana, ya que los viernes y lunes corre la formación tradicional entre ambas cabeceras.

Entre otras inversiones, la empresa estatal también prevé la adquisición de una usina para reforzar los equipos eléctricos de camarotes y restaurantes de la formación tradicional, y de un camión para traslado de material ferroviario.

Foto archivo

Ingresos genuinos

Para el 2017 la empresa ha replanteado sus proyectos e inversiones a fin que los recursos propios sean utilizados de forma eficiente y así garantizar a futuro mayores ingresos genuinos; según se indicó en la Resolución N° 645 del Ministerio de Economía de la Provincia de Río Negro, que aprueba el nuevo presupuesto.

En este marco, Tren Patagónico prevé aumentos en las tarifas de pasajes para el 2017, los cuales serán pactados y aprobados por la Secretaría de Transporte.

En el caso de las tarifas para el transporte de cargas, la empresa renegocia las mismas todos los años, sobre la base de un cuidadoso análisis de costos, lo que garantiza que los mismos no signifiquen pérdidas para la empresa.

En el 2017 se buscará mantener los contratos de alquiler vigentes, e incluso poder alquilar el material que la empresa tiene en desuso, actualizando los valores de los mismos, tal cual se viene realizando en los últimos años.

Por otro lado, se prevé aumentar los servicios de cargas actuales y lograr la implementación de nuevas unidades de negocios de carga, a los efectos de generar un crecimiento financiero.

La empresa se financiará principalmente pactando diferentes plazos de pago con los proveedores, según las necesidades. En el caso de algunas compras, generalmente se accede a un financiamiento de corto/mediano plazo (entre 60 y 90 días).

Los incrementos proyectados

La empresa espera que sus ingresos para el 2017 aumenten un 25%.
El pasaje más barato en primera hoy es de 30 pesos (Sierra Colorada – Los Menucos). Y el más costoso es Viedma – Bariloche: 696 pesos. En pullman el tramo más largo cuesta 953 pesos y en camarote, 1.300 pesos.DiarioRíoNegro.com

12 de mayo de 2014

Tren Patagónico S.A.: El próximo viernes vuelve el tren de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El gobierno de la Provincia de Río Negro informa que el próximo viernes, una formación de la empresa Tren Patagónico S.A. volverá a unir la Capital Provincial con San Carlos de Bariloche. El servicio, que partirá desde Viedma a las 18,00 horas cuenta con dos nuevas locomotoras que garantizan la confiabilidad del servicio.

Según el comunicado, "Las vías fueron totalmente acondicionadas luego del temporal que azotó gran parte de la Provincia. Con precios promocionales por el relanzamiento del servicio y con tarifas diferenciadas para los residentes de Río Negro, volverá a funcionar el histórico tren que une la cordillera con el mar".

Foto archivo

La formación, que cumple un recorrido de 820 kilómetros, está compuesta por coches dormitorio, pullman, primera, comedor con servicio de restaurante a bordo y furgón de encomienda.

Los coches pullman están equipados con 52 asientos tipo micro, con asientos de a dos individuales, reclinables, con apoya pies, aire acondicionado y calefacción, puertas dobles, vidrios dobles en las ventanillas y persianas.

En tanto, los camarotes poseen compartimientos con dos camas en forma de cuchetas de una plaza y están provistos de ropa de cama, toallas y agua mineral. Además, tiene llave que brinda una mayor tranquilidad al momento de descansar y dirigirse al coche comedor.

Los horarios del tren de pasajeros son: de Viedma a Bariloche, viernes a las 18,00 horas y de Bariloche a Viedma,  los domingos a las 17,00.


Por su parte, el servicio de pasajeros entre Ingeniero Jacobacci y Bariloche será domingos a las 17,00 y 05.30 horas, y viceversa, lunes y miércoles a las 17,00 horas.