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24 de abril de 2023

Suspenden hasta nuevo aviso llamado a Licitación para la Adquisición de Repuestos para Coches Eléctricos EMU CSR

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa la suspensión de la fecha de presentación y apertura de ofertas de la Licitación Pública Nro. 29/2022, hasta nuevo aviso.

Dicha licitación era para la adquisición de repuestos para coches eléctricos EMU CSR de origen chino que actualmente circulan por las Líneas Roca, Sarmiento y Mitre.

Esta nueva resolución salió publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha.

16 de agosto de 2016

China: Comienzan a operar trenes bala de estándar

Exterior

La Corporación de Ferrocarriles de China anunció hoy lunes que sus trenes bala "de estándar chino", conocidos como unidades múltiples eléctricas (EMU, por las siglas en inglés), han comenzado a operar en la provincia nororiental de Liaoning.

El tren G8041 salió este lunes de Dalian rumbo a Shenyang, capital de Liaoning. Es el primer servicio de pasajeros que utiliza trenes EMU de estándar chino, informó Zhou Li, director de gestión tecnológica en la corporación, el operador nacional de ferrocarriles.


"China posee independientemente el diseño de las EMU, que será el principal modelo de China para la exportación al extranjero", indicó Zhou.

Las EMU de estándar chino utilizan el último diseño exterior, reducen el consumo energético y adoptan unas normas estándar de piezas y componentes, agregó Zhou, que añadió que se ha reforzado la seguridad en comparación con los modelos viejos.

Los nuevos trenes pueden alcanzar una velocidad de 350 kilómetros por hora.

En total 2.470 EMU se han puesto en operación en China, cifra que es la mayor del mundo, mientras que la longitud de vías de alta velocidad en el país, de 19.000 kilómetros, representa el 60 por ciento del total global.

En el futuro, China proporcionará productos y soluciones ferroviarias conforme a las necesidades de cada país, añadió.

Los trenes bala de China han encontrado clientes internacionales en Indonesia, Rusia, Irán e India.

En enero de este año, se inició la construcción de una vía de alta velocidad de 150 kilómetros de longitud entre la capital indonesia, Yakarta, y Bandung, que reducirá el tiempo de viaje entre las dos ciudades en casi dos tercios. El proyecto es casi completamente chino, incluidos los estándares técnicos, los estudios y el diseño, la construcción, la manufactura de equipo y la formación del personal.PuebloenLínea.com

10 de mayo de 2016

Línea Roca: Tren de Prueba con coches eléctricos remolcados en estación Berazategui

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Pablo Smargiassi

En horas de la mañana se realizó el primer tren de prueba con coches eléctricos EMUs CSR de origen chino 0 km. remolcados por locomotora General Motors modelo GT-22 Nro. A-909 en andén 3 de la estación Berazategui de la Línea Roca.


El motivo de dicho tren de prueba, se debe a que la empresa Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Línea Roca) quiso comprobar el nivel que hay entre la plataforma y la formación eléctrica en la curva de dicha estación, y si queda mucho espacio entre el andén y el tren para subir y bajar los pasajeros. Esto corresponde a la obra de electrificación del ramal Plaza Constitución - La Plata.



Si bien no pudimos observar de primera mano las pruebas, ya que no nos dejaban pasar, sí nos llegó un rumor que parecería que tendrían que hacer algunos retoques en la plataforma 3 porque la formación tocaría en parte de ella.


También otro trascendido que nos llegó, no oficialmente, es que la empresa operadora tendría interés en inaugurar el servicio eléctrico entre Plaza Constitución - Quilmes - Berazategui para el día 17 de este mes. Veremos si es verdad dicho rumor.


La formación que hizo el viaje de prueba partió de estación Temperley (vía Varela) hasta estación Berazategui.

3 de septiembre de 2015

Calcos en los nuevos coches eléctricos chinos de la Línea Roca

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Me dirijo a usted con el fin de informarle que casi toda la señalización de los nuevos coches eléctricos chinos de la Línea Roca se están despegando a menos de 60 días de uso.


Posiblemente, cuando se caiga o las arranquen, la zona del pegamento se ennegrecerá y ya comenzaremos en un corto tiempo a tener de vuelta algo "feo" en que viajar.


Señor ministro Florencio Randazzo, sea que termine o no su función por qué no pedir a alguien de su equipo busque al proveedor y le presente el reclamo correspondiente para que reemplace todo esto y podamos disfrutar de algo con calidad. Saludos
Fernando Taquino

22 de julio de 2015

Llamado a Licitación Privada para la adquisición de equipos de CCTV para los coches eléctricos CSR de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria llama a Licitación Privada Nro. 60/2015 para la adquisición de equipos de CCTV para los coches eléctricos CSR de la Línea Roca.


Etapa: Unica.-

Consulta y adquisición de Pliegos: Desde 22/07/2015 hasta 04/08/2015n bLun. a Vier. 10.00 a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2º
Piso - CABA. “Oficina de Contratos”.-

Fecha límite de Recepción de Ofertas: Hasta 11/08/2015 a las 11.30 hs en Av. Ramos Mejía 1302 Planta Baja – CABA. En "Mesa de Recepción de Ofertas".

Acto de Apertura de oferta: El día 11/08/2015 a las 12.00 hs. en Av.Ramos Mejía 1358, 2°Piso -C.A.B.A.- Oficina de Contratos.-

Valor del Pliego: $ 3.000 + IVA

7 de julio de 2015

Sigue el traslado de formaciones de coches eléctricos chinos para la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Nicolás Schmitow

Como lo venimos informando desde que llegaron al país los primeros coches eléctricos 0 km. fabricados por la empresa CSR de la República Popular China y adquiridos por el Estado Nacional para la Línea Roca, algunas de las cuales hoy ya se encuentran prestando servicios, el día viernes pasado desembarcaron en el Puerto de Buenos Aires otra partida de formaciones chinas.




En el día de la fecha se prosiguió con el traslado de las mismas desde Empalme Norte hasta Lavallol, esperándose completar en estos días con los vehículos ingresados al país.

24 de junio de 2015

Línea Roca: Sigue el traslado de coches eléctricos del Puerto de Buenos Aires

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria -Foto: Diego Germán Telesa

Como lo venimos informando desde hace días desde que llegó la última partida de coches eléctricos fabricados por la empresa CSR de la República Popular de China al Puerto de Buenos Aires, en el día de la fecha se realizó otro traslado desde Empalme Norte hasta los talleres Lavallol en la Línea Roca pasando por estación Haedo.


La formación estaba integrada de la siguiente manera: Locomotora CNR CKD-8H 0002 + M 5053 + R 5627 + R´5827 + M 5054 +M 5059 + R 5630 + R´5830 + M 5060 + Locomotora CNR CKD-8H 0005

22 de mayo de 2015

Siguen los traslados de coches eléctricos CSR chinos a la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Vídeo: Diego Germán Telesa

En el día de ayer nuestro colaborador señor Diego Germán Telesa nos envía un interesante vídeo donde se observa el traslado de coches eléctricos CSR de origen chino para la Línea Roca.


El vídeo esta tomado en la estación Haedo de la Línea Sarmiento. La formación que trasladó los coches eléctricos circuló desde Empalme Norte hasta dicha estación, y desde allí, por ramal a Temperley teniendo destino final los talleres Lavallol.

14 de abril de 2015

Línea Roca: Llegaron más trenes eléctricos procedentes de China

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde ayer que se encuentran desembarcando en el Puerto de Buenos Aires, varios coches eléctricos procedentes de China para la Línea Roca.




Dicho material ferroviario llegó a nuestro país a bordo del buque de bandera china "Huanghai Struggler". De esta manera, la Línea Roca ya comienza a recibir el grueso de coches que irán a prestar servicios en sus diferentes ramales eléctricos. 

2 de enero de 2015

Línea Sarmiento: Así quedó uno de los coches eléctricos chino que descarrilara el día 30-12-2014

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Usuario Organizados del Sarmiento informa en su página de Facebook sobre "el estado en que quedó la formación CSR 0 km chapa RC 05 después de descarrilar ayer en el PAN Pueyrredón que se encuentra ubicado entre las estaciones de Morón y Haedo".






Foto gentileza: Labroncadetodos Lucha Ferroviaria

"Como siempre los usuarios pagaremos las consecuencias de la improvisación de Randazzo de poner trenes nuevos sobre vías viejas y destruidas: la consecuencia es la quita de este tren de servicio, esto se va a traducir en menos frecuencia y más hacinamiento para nosotros, los usuarios", termina diciendo la Asociación Usuario Organizados del Sarmiento

30 de diciembre de 2014

Randazzo: “El ramal Retiro - José León Suárez de la Línea Mitre será 0km a fines del mes de Enero 2015”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó esta mañana el Puerto de Buenos Aires donde supervisó el arribo de los últimos 30 coches 0km que el Estado Nacional compró para renovar la Línea Mitre.

Randazzo, anunció que “hoy mismo comenzará la etapa de alistamiento de las formaciones y el día 27 de enero el ramal Retiro José León Suárez será totalmente 0km”.


“En tanto, una semana después, el 9 de febrero, también quedará renovado el ramal Retiro – Mitre, con lo que la línea quedará totalmente nueva”, añadió el Ministro.


Florencio Randazzo destacó “la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todas las líneas de ferrocarril de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires así como la conexión con Rosario y Mar del Plata”.

“El año pasado a esta altura estábamos embarcando el primer coche de la línea Sarmiento, hoy, esa línea es totalmente 0km, al igual que el tren a Mar del Plata, el San Martín y en pocos días más la totalidad de la línea Mitre”, completó el Titular de Interior y Transporte.

Randazzo, detalló que “con estas formaciones duplicaremos la capacidad transportada de la línea, con 180 coches 0km que cuentan con la última tecnología en seguridad y confort”.


Finalmente, Randazzo señaló que “este año tenemos grandes desafíos por delante como son la renovación de la Línea Belgrano Sur y Roca, su electrificación y modernización”.

22 de diciembre de 2014

Llamado a Licitación Privada Nacional e Internacional para la compra de repuestos para coches eléctricos CRL de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante publicación en el Boletín Oficial del día de la fecha, se llama a Licitación Privada Nacional e Internacional Nro. 161/2014 para la compra de repuestos para coches eléctricos CRL de la Línea Mitre

Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino Ley 25.551 y su Decreto Reglamentario Nro. 1600/2002 y demás normas complementarias.


Fecha límite entrega de propuestas: 16/01/2015 a las 12:00 hs. en Av. Ramos Mejía 1358 - 2do. Piso - Capital Federal.

Fecha apertura: 16/01/2015 a las 17:00 hs.

Consulta y retiro de pliegos: Desde el 22/12/2014 al 09/01/2015.

Consultas y aclaraciones: Hasta el 13/01/15 a las 12:30 hs.

Valor del pliego: Sin costo.

Etapa: Única

Sitio en internet: www.argentinacompra.gov.ar


Monto estimado: $ 1.750.000,00.-

18 de diciembre de 2014

Línea Mitre: Obras extensión andenes ramal Retiro - Bartolomé Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La extensión de las plataformas elevadas desde empalme Coghlan hasta estación Bmé. Mitre sigue a buen ritmo. Con la llegada de los coches eléctricos EMU CSR de origen chino con formaciones de 6 coches se deberán adecuar la mayoría de las estaciones del ramal Retiro-Mitre/Suarez.




En esta ocasión visitamos el ramal Retiro-Bartolomé Mitre observando un gran avance, habiendo sido terminados los andenes de las estaciones Juan B. Justo y Florida. Se sigue trabajando en Coghlan, Saavedra y Mitre. En ésta última la renovación es mayor, ya que serán instalados los módulos para las Tarjetas SUBE y molinetes.




Los nuevos pisos instalados en las estaciones poseen baldosas antideslizantes de color amarillo para demarcar la zona de seguridad, y una guía para no videntes. La única estación en la que se levantó y prolongó el 100% del andén es en Bartolomé Mitre, en el resto sólo se renovó el sector a extender dejando las antiguas losetas de hormigón de cuando llegaron los coches eléctricos Toshiba.



La obra que se realiza en las estaciones es ejecutada por la empresa operadora de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios) a través de una empresa privada.

7 de diciembre de 2014

Mar del Plata: Formaciones ferroviarias chinas en exposición

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria – Fotos: Ariel Pascuali - Vídeos: Diego Germán Telesa

Parece ser que las autoridades nacionales quieren exponer ante el público, aprovechando la próxima temporada estival en la Ciudad de Mar del Plata, las nuevas formaciones de material ferroviario adquirido por el Estado Nacional a empresas de la República Popular de China.




Es así, que en el día de ayer fueron trasladas hasta la "Perla del Atlántico" dos formaciones, una de tres trenes eléctricos pertenecientes a la Línea Sarmiento (CNR CKD 8G 0005 remolcando una tripla eléctrica CSR compuesta por los coches SC 010 + SM 115 + SC 018 (el 010 y 018 sacados de la formación RC02 y el SM 115 del RC13 según nos informa nuestro colaborador señor Diego Germán Telesa), y otra, de cuatro coches de pasajeros de distinta clase para viajes de media y corta distancia.





Por lo que pudo averiguar Crónica Ferroviaria, dicho material sería exhibido frente al Casino de la Ciudad de Mar del Plata y en la Base Naval de dicha ciudad.

En próximas entregas informaremos en forma completa sobre el particular.

26 de noviembre de 2014

Una barrera vencida por el tiempo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace mucho tiempo, diríamos más de un año, que observamos el mal estado en que se encuentra la barrera ubicada en el paso a nivel de la calle Cuzco, pegada a la estación Liniers de la Línea Sarmiento.


Es una lástima que dicha línea ferroviaria, que desde hace algunos meses cambió todo el vetusto material rodante ferroviario con que prestaba los servicios de pasajeros por coches eléctricos EMUs CSR 0 km. de procedencia china, que renovó casi toda la infraestructura de vía a nuevo, que está instalando el sistema de frenado automático, y no pueda cambiar una simple barrera de madera que da lástima observar, toda caída, o mejor dicho, vencida por los años.


Esto es igual que uno vaya a una fiesta vestido con el mejor traje, con el más caro, y calzado con alpargatas viejas y toda desflecadas. 

Línea Mitre: Se trabaja en la instalación del sistema ATP (Protección Automática de Trenes) en el ramal Retiro - Tigre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Comenzaron los trabajos de instalación de las balizas del sistema ATP (Automatic Train Protection - Protección Automática de Trenes) en el ramal Retiro - Tigre de la Línea Mitre, cuando ya empezaron a circular las nuevas formaciones de trenes eléctricos EMUs CSR de origen chino.

El sistema de seguridad ATP supervisa la conducción en trenes, que aplica freno de emergencia o impide otras acciones cuando no se cumplen algunas condiciones de seguridad.





Funcionamiento del sistema ATP

El sistema ATP se compone normalmente de dos partes:

*Las balizas colocadas en la vía, que informan al tren de las condiciones que se tienen que cumplir (velocidad máxima, punto y lado de apertura de puertas, situación de las señales, etc.).

* Los elementos a bordo del tren, que comprueban si la circulación cumple lo establecido.

Las balizas se sitúan a lo largo de la vía y pueden ser balizas fijas entre los carriles o emisores que trasmiten la información a través de ondas de radio o del carril.

Las balizas pueden trasmitir:

* Información fija, como el límite de velocidad en un tramo determinado

* Información variable, como la situación de una señal (vía libre, parada, etc.). Para conocer esta información, la baliza tiene que estar conectada al bloqueo o enclavamiento.

Cuando el tren lee la información que le proporcionan las balizas, comprueba que las condiciones impuestas se cumplan. Si no se cumplen aplica freno de emergencia, o en algunos casos, impide una determinada acción (como abrir puertas si el tren no está en el punto adecuado).

Creemos que este sistema tendría que haber sido colocado, por seguridad en las líneas ferroviarias del país, desde hace ya bastante tiempo, ya que los primeros datan desde hace mínimo tres décadas, lo que habría evitado los terribles accidentes ferroviarios que ocurrieron en el país últimamente.


Pero bueno, enhorabuena que se tomó esta resolución que seguramente redundará en beneficio de los usuarios y trabajadores.

25 de noviembre de 2014

Línea Mitre: Ya prestan servicio de pasajeros las nuevas formaciones chinas 0 km. en el ramal Retiro - Tigre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo venimos informando desde hace días, a partir del primer servicio de pasajeros que se cumplió en el día de la fecha en el ramal Retiro - Tigre de la Línea Mitre, los mismos se realizan con las nuevas formaciones 0km. que el Estado Nacional adquiriera a la República Popular China.



Ya en el fin de semana pasada y feriado los servicios de pasajeros en el ramal Retiro - Tigre los días 23 y 24 de Noviembre estuvieron suspendidos, debido a que se procedió al retiro de las viejas unidades Puma y Toshiba para dar paso a las nuevas formaciones de coches eléctricos EMUs CSR, que durante esos días estuvieron realizando pruebas de simulación completa de servicio, sin pasajeros, parando en todas las estaciones con el objetivo de ajustar los últimos detalles de cara a la entrada en funcionamiento en el día de hoy.

19 de noviembre de 2014

Línea Mitre: Se viene la "Marcha Blanca"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos ha llegado la información que durante los días 23 y 24 de Noviembre próximo, se llevará a cabo la denominada "Marcha Blanca" bautizada así por la Gerencia de Operaciones de la Línea Mitre.


Este operativo consiste en el traslado de todas las formaciones PUMA disponibles en Depósito Victoria hacia la estación Colegiales. Irán hasta allá por sus propios medios, y una vez allí serán remolcadas a su destino final en el predio de la empresa Nuevo Central Argentino en Miguelete.



Nos informaron que se hará lo mismo, pero a la inversa con las nuevas formaciones de trenes eléctricos CSR-Mitsubishi haciendo el mismo viaje, siendo remolcadas desde Miguelete hasta Colegiales, y allí irán traccionando por sus propios medios hacia el ramal a Tigre.


Una vez que estén todos los juegos en la Línea, se comenzará con el diagrama habitual (día Lunes) pero haciendo el recorrido sin pasajeros a modo de prueba, para finalmente inaugurar el servicio el Martes 25 de Noviembre como lo prometiera el Ministro del Interior y Transporte de la Nación.

Ya hemos observado en esta semana que en el Depósito Victoria ya hay alistados varios juegos para prestar servicio. Se estima que el diagrama, por el momento, se va a prestar con 10 formaciones y 2 de reserva.


Cabe destacar que durante los días antes mencionados (23 y 24) no habría servicios de pasajeros en el ramal. Estamos esperando el comunicado de la empresa operadora.

Línea Mitre: De recorrida por el Depósito Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como ya informáramos en notas anteriores, estuvimos recorriendo el Depósito Victoria de la Línea Mitre y observamos que continúan a buen ritmo las obras en la playa de estacionamiento de vehículos, más conocido como el "cementerio".



Como se recordará, desde hacía años allí hasta hace algunos meses, dormían el sueño de los justos los coches motores FIAT Modelo 7131, coches Materfer de Clase Unica, Toshibas, CAF serie 593,  coches eléctricos Metropolitan Vickers y otros vehículos ferroviarios.





Para decir verdad, hoy la realidad es otra, de todo ese material sólo quedan algunos coches motores CAF 593 (ex Renfe) y una o dos tolvas y vagones cerrados.



Desde la llegada de los coches eléctricos EMUs CSR de China, se empezó a mejorar todas las vías del depósito, así como también 3 fosas de inspección 5, 6 y 7, pero hasta el día de hoy sólo se está interviniendo una sola fosa).

Esta obra comprende las 10 vías del taller, como así también las 3 vías de lo que era el lavadero de coches (hoy desmantelado).

Las mejoras consisten en:

* Recambio parcial de durmientes por nuevos de quebracho colorado.
* Nuevas fijaciones (bulones y eclisas)
* Balasto
* Bateo, alineación y nivelación de vía.
* Colocación de tercer riel. (esto es lo más destacable, ya que en una buena parte del sector de estacionamiento de material rodante, hacia años que el tercer riel estaba fuera de servicio, con las vigas caídas y podridas.)

En cuanto a la infraestructura de rieles, ADV y vigas de tercer riel son las mismas, sólo se cambiaron los aisladores cerámicos y se les colocó la protección plástica en la parte superior.


Asimismo, se está trabajando de manera intensa, ya que para el 25 de Noviembre próximo, y como lo prometiera el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, los juegos del ramal Retiro-Tigre serán los nuevos coches CSR-Mitsubishi.