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11 de octubre de 2023

Tren de la Costa: Renovación total de la estación Libertador

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en el día de ayer se inauguró las obras de la renovada estación Libertador perteneciente al Tren de la Costa.


Esta estación cuenta con nuevos accesos, luces, techos, boleterías, cartelería y ascensores, brindamos más comodidad a los pasajeros.


Además, según la empresa, puso en valor la fachada y se instaló un tótem de seguridad y cámaras.

Autoridades de Trenes Argentinos Operaciones en la inauguración renovación de la estación Libertador del Tren de la Costa

"Seguimos trabajando para ofrecer mejores espacios en nuestras estaciones", dicen desde TAO

25 de septiembre de 2023

Línea San Martín: A partir de mañana a las 20:00 horas se habilitará la estación Villa Crespo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir de las 20:00 horas del día de mañana, martes 26 de Septiembre, se habilitará al público la estación Villa Crespo de la Línea San Martín.

Dicha estación, ahora cuenta con ascensor, escaleras mecánicas, rejas, pisos hápticos para personas ciegas, baños y nueva iluminación para mayor comodidad, accesibilidad y seguridad de los pasajeros y las pasajeras. 

Un poco de historia

La estación que hoy lleva el nombre de Villa Crespo en viaducto, antiguamente se la conocía hasta el año 2016 con el nombre de "Parada Chacarita" que fue cuando se sancionó la Ley 27.288 de ese mismo año.

Asimismo, en el año 2017, debido a la construcción del viaducto que va desde metros después de la estación Palermo y hasta la estación La Paternal, se suspendieron  todos los servicios de pasajeros desde las estaciones Retiro hasta Villa del Parque de la Línea San Martín, que fue por un tiempo, esta última la terminal de la línea.

La estación Villa Crespo fue desmantelada conjuntamente con el cabín histórico de señales. La misma por la anterior administración macrista la inauguración estaba prevista para el año 2019 quedando dicha estación trunca, junto a la de La Paternal, pero igualmente el gobierno anterior inauguró el trayecto del viaducto sin el uso al público de dichas estaciones.

La estación La Paternal fue reinaugurada hace más de una año y la importante estación Villa Crespo lo será a partir de las 20:00 horas del día de mañana. 

13 de septiembre de 2023

Línea Roca: Avanza la construcción del nuevo puente peatonal en la estación Temperley

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que continúa sin pausa la construcción del nuevo puente peatonal ubicado en la estación Temperley de la Línea Roca.




El puente contará con los siguientes elementos:

* Siete ascensores, uno por cada andén

* Escaleras

* Rampas

* Iluminación Led

Gracias a esta obra, el acceso hacia los andenes será más cómodo, seguro y directo, como así, a los vecinos para que circulen con mayor seguridad y confort.

25 de julio de 2023

Línea San Martín: Se encuentran avanzadas las obras de la nueva estación Villa Crespo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que avanzan las obras de la nueva estación Villa Crespo (en viaducto) de la Línea San Martín.



Entre las mejoras con que contará dicha estación son:

* Nuevos accesos

* Boleterías

* Baños

* Refugios

* Iluminación LED, 

* Dos ascensores

* Cuatro escaleras mecánicas.

Los nuevos espacios serán mucho más modernos, cómodos, seguros y accesibles para personas con movilidad reducida.

Una vez terminada la obra, seguramente redundará en beneficio de miles de usuarios de la Línea San Martín que están esperando con ansiedad la habilitación de la misma, ya que tiene conexión con la Línea "B" de Subte tan importante para muchos pasajeros.

15 de julio de 2023

Línea Roca: Continúa la obra del nuevo puente peatonal en estación Temperley

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura comunica que continúa la obra de construcción del nuevo puente peatonal ubicado en la estación Temperley de la Línea Roca.




El puente contará con los siguientes elementos

* Siete ascensores, uno por cada andén

* Escaleras

* Rampas 

* Iluminación Led

Una vez terminada la obra, seguramente beneficiará a pasajeros, como a los vecinos, para que circulen con mayor seguridad y confort.

4 de julio de 2022

Línea San Martín: A partir del jueves 07 de Julio a las 14:00 horas apertura de la estación La Paternal

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo había anticipado Crónica Ferroviaria, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día jueves 07 de Julio de 2022 los trenes de pasajeros se detendrán en la estación La Paternal de la Línea San Martín, 

Desde las 14:00 horas de dicho día quedará habilitada la nueva estación La Paternal, que contará con ascensores, escaleras mecánicas, rejas, pisos hápticos para personas ciegas, baños y nueva iluminación para mayor comodidad, accesibilidad y seguridad de los pasajeros.

Como se recordará, en el año 2019, y por las elecciones presidenciales de ese año, se inauguró el viaducto que elevó las vías de la línea, aunque tanto las estaciones La Paternal como Villa Crespo quedaron las obras inconclusas y los pasajeros sin poder, hasta ahora, usar tan importantes estaciones.

Las obras en ese 2019 quedaron paralizadas y el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que tenía a su cargo los trabajos por un acuerdo con la administración anterior, rescindió el vínculo con las compañías pocos meses después de la inauguración del viaducto dejándolas abandonadas a su suerte.

30 de mayo de 2022

La odisea de viajar en subte para las personas usuarias de silla de ruedas

Actualidad

La mayoría de las estaciones no tiene ascensor, baño adaptado ni señalética. Para las personas usuarias de silla de ruedas es prácticamente imposible bajar hasta el andén.

El 67% de las estaciones de subte porteñas son inaccesibles, según datos de la ONG Acceso Ya. La falta de ascensores y escaleras mecánicas hace que sea prácticamente imposible para las personas usuarias de silla de ruedas viajar en este transporte público.

"La mayor problemática del subte se da en las estaciones. No tienen ascensores, escaleras mecánicas, baños adaptados ni señalética. Necesitamos que el Estado garantice la accesibilidad y mantenga la accesibilidad existente, que también es otro problema", explicó la abogada María Josefina Macías.

Sofía es voluntaria de Acceso Ya y usuaria de silla de ruedas. Vive en Caballito, a dos cuadras de la estación Río de Janeiro del subte A. Sería el medio más fácil y rápido para llegar a su trabajo en la zona de Plaza de Mayo, pero no puede usarlo porque esa estación sólo tiene escaleras.

"No tiene ascensor ni escalera mecánica, pero igual necesitaría ayuda porque es un peligro", denunció. La estación accesible más cercana es Acoyte, a cinco cuadras. Pero a veces ese ascensor no funciona y la obliga a seguir ocho cuadras más hasta Puan.

"Imaginate hacer 13 cuadras bajo la lluvia. Yo no puedo llevar un paraguas. No quieren hacer los arreglos que corresponden, no les interesa, la gente lo usa igual. Y los que no podemos bajar la escalera, bueno, nos tendremos que mover de otra manera, como podamos", concluyó.C5N.com

24 de mayo de 2022

Metrovías mejora la accesibilidad de personas con movilidad reducida en estación Martín Coronado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Metrovías S.A. está mejorando la accesibilidad de personas con movilidad reducida colocando nuevos ascensores en distintas estaciones de la Línea Urquiza.

Ya se encuentra funcionando el primero en la estación Martín Coronado y los próximos se instalarán en Rubén Darío y Campo de Mayo.

La obra consistió en la colocación completa del elevador existente por un equipo nuevo y de mejor diseño que brinde mayor seguridad al dispositivo. Estas mejoras permiten a las personas con movilidad reducida acceder al andén (vía ascendente con sentido a General Lemos) y acceder al servicio.

Este mismo equipamiento, según la empresa, financiado 100% por Metrovías, será instalado también en las estaciones Arata y Devoto (CABA); Rubén Darío (partido de Hurlingham) y Campo de Mayo (San Miguel) a lo largo del presente año 2022.

"Asegurar que todos los usuarios tengan el mismo acceso al servicio que operamos no es solo una prioridad, sino una necesidad. Modernizar y reemplazar estos ascensores es un gran paso hacia ese objetivo", manifestó Juan Peña, Gerente General Operativo de Metrovías operador de la Línea Urquiza.

16 de mayo de 2022

Tren de la Costa: Avanzan las obras de mejoramiento de la estación Libertador

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa sobre las obras de mejoramiento de la estación Libertador perteneciente al Tren de la Costa.

Se están realizando una serie de obras para mejorar el acceso a la estación para personal con movilidad reducida, la colocación de dos ascensores nuevos y la renovación de la escalera mecánica.

Estación Libertador del Tren de la Costa

Asimismo, incluye una dársena para el descenso de vehículos, así como toda la puesta en valor de la fachada de la estación y sus accesos en general.

También, se están realizando tareas de pintura, se agregó un módulo de boletería, que incluye baños públicos para que estén a disposición de los pasajeros. 

El objetivo de esta obra está en el marco del programa de "Redescrubrí el Tren de la Costa", el cual implica una serie de obras para mejorar la experiencia de viaje, como así también, mejorar el entorno de las estaciones.

29 de abril de 2022

Se reactivaron las obras de reconstrucción de la nueva estación La Paternal de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día ayer con nota titulada: "Visita del Presidente de Trenes Argentinos Operaciones a la obra de construcción de la estación La Paternal de la Línea San Martín", donde junto al gerente de esa línea ferroviaria y otras autoridades estuvieron observando la reactivación de las obras de reconstrucción de dicha estación.

En la oportunidad, Martín Marinucci expresó que "este es uno de los servicios de pasajeros que dejó de funcionar en el año 2018 y su obra fue dejada inconclusa por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires", a la vez que agregó "actualmente se está realizando una renovación integral de la estación, y se espera, una vez terminada, garantizar de esta manera la operatividad de la misma, brindando mayor seguridad, calidad y experiencia de viaje".

Los trabajos que se están realizando

* Funcionamiento de boletería, baños, escaleras mecánicas, ascensores y andenes

* Adecuación y limpieza de instalaciones abandonadas y contra incendios. 

Ahora esperamos que no se olviden de recuperar la estación Villa Crespo (ex Parada Chacarita) que sería la más importante, ya que es la más esperada por los usuarios de la Línea San Martín, pues en la misma se puede realizar la combinación con la Línea "B" de Subte en la estación Dorrego.

16 de enero de 2021

Línea San Martín: Las obras de mejoramiento de la estación Palermo se encuentran en su etapa final

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA viene informando desde hace meses sobre las importantes obras que se están realizando en la estación Palermo de la Línea San Martín.

Se observa a la izquierda de la foto la colocación de uno de los ascensores (lado vía descendente)

Desde hace años que venimos pidiendo a las distintas administraciones (incluso cuando dicho ferrocarril estaba en concesión con la empresa Metropolitano) que se resuelva el problema de dicha estación que no mostraba ninguna ventaja hacia las personas con discapacidades motrices, ancianos y mujeres embarazadas, ya que para llegar desde la calle hasta el andén tenían que subir o bajar largas y empinadas escaleras.

Ahora, se está revirtiendo todo eso con la colocación de un ascensor que lleva directamente desde la calle al andén y viceversa, lo que a nuestro parecer (tarde pero seguro) hace justicia para todos los pasajeros por igual.

Nuevas boleterías

"En estos momentos la obra se encuentra en la etapa final donde se trabajó para hacerla más inclusiva. El tren es de todos y todas. Por eso, es esencial que las estaciones se adapten a las necesidades de toda la ciudadanía", manifiesta Trenes Argentinos Infraestructuras.


Esto sucedía antiguamente. Una injustica y aberración 

Entre las mejoras, se instalaron ascensores, se colocaron rampas, se renovó el hall de entrada que ahora tendrá mejor circulación, se construyó un baño para personas con discapacidad y una nueva boletería en planta baja.

Enhorabuena

5 de noviembre de 2020

Línea San Martín: Avanzan las obras de renovación de la estación Palermo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que avanzan las obras de renovación y reacondicionamiento de la estación Palermo de la Línea San Martín.



Incluye trabajos de mejoras en la boletería y en el hall principal que contará con nuevas escaleras y ascensor para mayor accesibilidad. Además, se están reacondicionando los espacios laborales para el personal ferroviario.

6 de agosto de 2020

Siguen avanzando las obras de refacción y renovación de la estación Palermo de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada: "Línea San Martín: Desde el jueves pasado la estación Palermo tiene nuevo acceso provisorio por instalación de ascensores" del 01 de Junio del corriente año en la que informamos que el motivo de dichas obras, se debe a que se están instalando dos ascensores que serán para uso exclusivo de personas con movilidad reducida, embarazadas y ancianos, permitiendo agilizar la circulación de los pasajeros.



En estos días se está avanzando en la renovación de la estación Palermo de la Línea San Martín. La obra incluye la remodelación de la planta baja y el entrepiso, la instalación de ascensores, mejores accesos y refacciones en los baños para que los pasajeros esperen los trenes en mejores condiciones.



Como se sabe, debido a las obras que se están realizando en la estación Palermo de la Línea San Martín por en su entrada principal, los pasajeros deberán usar el acceso provisorio que se encuentra ubicado por la Avda. Juan B. Justo casi calle Charcas.

1 de junio de 2020

Línea San Martín: Desde el jueves pasado la estación Palermo tiene nuevo acceso provisorio por instalación de ascensores

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del 28 de Mayo pasado por obras que se están realizando en la estación Palermo de la Línea San Martín por en su entrada principal, por lo que los pasajeros deberán usar el acceso provisorio que se encuentra ubicado por la Avda. Juan B. Justo casi calle Charcas.


El motivo de dichas obras, se debe a que se están instalando dos ascensores que serán para uso exclusivo de personas con movilidad reducida, embarazadas y ancianos, permitiendo agilizar la circulación de los pasajeros.

Enhorabuena, y después de varias notas que desde hace años CRÓNICA FERROVIARIA publicara denunciando la incomodidad que era para personas con movilidad reducida, embarazadas y ancianos subir o bajar las dos escaleras que existen para acceder o salir de la estación, que la empresa estatal ferroviaria iniciara estas obras que serán de mucha utilidad para los usuarios.

16 de septiembre de 2019

Línea Mitre: A partir de mañana las formaciones pararán en estación Lisandro de la Torre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que  partir de  mañana los trenes de pasajeros de la Línea Mitre que unen Retiro con Tigre volverán a detenerse en la nueva estación elevada de Lisandro de la Torre.

Al igual que la  nueva estación de Belgrano C, Lisandro de la Torre es 100% accesible, con ascensores, escaleras mecánicas y rampas para bicis.Esta nueva estación que cuenta con una moderna infraestructura y la mejor tecnología para facilitar la movilidad de los pasajeros, tiene un módulo central y tres escaleras sobre la calle Olleros para acceder a los andenes.


La nueva estación Lisandro de la Torre cuenta además con boleterías, baños, molinetes, ascensores en la planta baja, y un entrepiso mediante el cual se accede a los andenes con escaleras fijas y mecánicas.  Tiene refugios de tipo «Metrobús» como los instalados en numerosas estaciones ferroviarias del área metropolitana. Y cada andén tendrá un ascensor y una escalera mecánica. 

11 de marzo de 2019

Crecen las quejas por las escaleras mecánicas en el subte: ¿cómo hacer para viajar gratis cuando no funcionan?

Actualidad

Los pasajeros denuncian que no se cumple el fallo judicial y que tienen que pagar igual el boleto. ¿Dónde y cómo reclamar?

Ni el Gobierno porteño, ni Metrovías, ni Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) reconocen la vigencia de la medida dispuesta por el juez Roberto Gallardo, que habilita a los pasajeros del subte a viajar gratis cuando no funcionan las escaleras mecánicas o los ascensores en las estaciones donde vayan a tomar la formación.

Todos ellos -que hacen su propia interpretación de la medida judicial para no acatarla- apelaron y ahora aguardan la resolución del juez, Aurelio Ammirato, insistiendo en que la primera resolución no aplica porque es una sanción que no está firme.

Sin embargo, tampoco tienen en cuenta que el juez Ammirato, tras aceptar las impugnaciones, dictaminó que el fallo de Gallardo sigue vigente mientras se resuelven las apelaciones. Es decir, la gente tiene que viajar gratis hasta que la Justicia determine lo contrario.


"Hay centenas de denuncias de incumplimiento hechas y documentadas por diversos medios. La orden de la Cámara debe cumplirse con sanciones progresivas", informaron fuentes judiciales a Infobae, quienes además tienen conocimiento que "desde la empresa Metrovías se le dio órdenes al personal para no acatar la decisión".

Mientras este tema se debate en la Justicia, los pasajeros son los únicos damnificados por el mal funcionamiento de estos medios de elevación y accesibilidad a los andenes. Inmersos en la impotencia y la incertidumbre, su accionar es dispar. Están los que -a pesar de la falla en el servicio- pagan sin inmutarse, los que se quejan en vano en la boletería para pedir que le devuelvan el dinero del viaje y los que directamente abren la puerta del costado de los molinetes y pasan sin pagar.

Sonia Laje,de 41 años, es una de ellas. Cada vez que ingresa a la estación de Juan Manuel de Rosas, de la línea B, y comprueba que la escalera que baja hasta el andén no funciona pasa directamente sin pagar por la puerta de emergencias. "Yo no le consulto nada a nadie porque me rijo por la ley. Ningún empleado del subte me llamó la atención. Es más, hasta hago que otras personas se animen y pasen conmigo. Se genera un efecto contagio", contó la mujer este medio.

Pero a diferencia de ella, que puede visualizar el problema antes de pasar la SUBE, hay otros pasajeros que se encuentran con la escalera fuera de servicio cuando se bajan de la formación. "Salí de trabajar y me tomé el subte C en la terminal de Retiro para bajarme en la estación San Juan. Al intentar subir me encuentro con que la escalera mecánica estaba fuera de servicio. Tengo entendido que ante una situación así se puede pedir que te devuelvan el importe del boleto, pero fue imposible porque las boleterías estaban cerradas. Nosotros cumplimos con nuestras obligaciones pero Metrovías no cumple con la ley", relató a Infobae Mauro Espósito, de 38 años, quien además compartió un video de lo ocurrido en sus redes y grupos de Whatsapp.

"No hay que agarrársela con los empleados de la empresa porque ellos son igual de trabajadores que nosotros. Por eso bajan las persianas de las boleterías, para no pelearse con la gente. Mientras, los usuarios quedamos a la deriva pagando por un servicio nefasto", señaló Carlos Romeau, de 36 años.

Consultados por este medio, desde Metrovías señalaron que "las sanciones aplicadas no se ajustan a derecho" y destacaron que la empresa cumple con todos los indicadores de efectividad estipulados por el Acuerdo de Operación y Mantenimiento (AOM). "Estamos en valores tales como 96% para escaleras mecánicas y 85% en ascensores", se defendieron tras los cuestionamientos.

En tanto, desde SBASE -la empresa del Gobierno porteño que tiene a cargo la administración del subte- consideran que "el fallo no está firme ya que se trata de una sanción, y como tal posee efecto suspensivo mientras dure la apelación".

Más allá de estas explicaciones oficiales, ¿qué debe hacer un pasajero que se sienta damnificado ante esta situación? Tiene que efectuar la denuncia correspondiente en el Juzgado Contencioso, Administrativo y Tributario de Primera Instancia Nº 3, situado en en Avenida de Mayo 654 (piso 9), o dirigirse a la Defensoría del Pueblo de la Ciudad.

"El dictamen del juez Gallardo sigue vigente más allá de las apelaciones y la gente tiene derecho a viajar gratis. Por eso, si la empresa se niega a devolver la plata del boleto cuando las escaleras mecánicas o los elevadores no funcionan los pasajeros tiene que dejar el reclamo en el libro de quejas, sacarle una fotocopia y venir a la Defensoría del Pueblo porteño. Ahí nosotros iniciamos el reclamo para que los resarzan", dijo a Infobae Federico Conditi, secretario de Transporte de ese organismo.

En Twitter, las quejas y la bronca se multiplican. Sobre todo porque hay escaleras que no funcionan desde más de un hace un mes y hay otras que están ubicadas en lugares donde el tráfico de pasajeros es mayor, como las estaciones donde se hacen combinaciones con distintas líneas de subte. A eso se suma un reciente aumento del servicio que elevó el boleto en enero a $ 16,50 y se espera que en mayo llegue a $21, con lo que acumularía un incremento anual del 180%.

A raíz de las deficiencias detectadas por los usuarios, crecieron las denuncias ante la Defensoría del Pueblo. "Iniciamos varios reclamos para que la empresa devuelva el dinero, pero por los tiempos que lleva ese trámite aún no obtuvimos respuestas", contó Conditi.

De acuerdo a datos del Ministerio de Desarrollo Urbano porteño, sólo 36 de 87 estaciones tienen medios de elevación. Pero claro está, no todas funcionan. Según informó Metrovías al 28 de febrero, hay 32 escaleras mecánicas averiadas repartidas en 23 estaciones.

La línea más comprometida es la B, con 10 escaleras que no funcionan en 5 estaciones (Rosas, Echeverría, Tronador, Pueyrredón y Carlos Gardel), seguida por la línea H, con 6 escaleras en 5 estaciones (Santa Fe, Once, Hospitales, Parque Patricios e Inclan)

Con 5 escaleras fuera de servicio cada una, las líneas A (Flores,Congreso, Acoyte y Sáenz Peña) y D (Juramento, Carranza y Callao) dificultan la accesibilidad en 7 estaciones. Mientras que en la línea C, son 3 las que no funcionan en 3 estaciones (Santa Fe, Constitución y Diagonal Norte), al igual que en la E (Pichincha, Urquiza, José María Moreno).

Ante esta situación, Metrovías informó que las escaleras no funcionan por tres causas: problemas mecánicos, problemas eléctricos y fuerza mayor (por faltante  de repuestos). Y al día de la fecha, no tienen tiempo estimado de puesta en servicio.Infobae.com

25 de febrero de 2019

Metrovías sigue desconociendo el fallo judicial para que los usuarios viajen gratis

Actualidad

El reconocido periodista y analista internacional, Pedro Brieger, le sigue los pasos de cerca a Metrovías, quienes desconocen, al igual que el gobierno porteño, una resolución judicial que expresa claramente la gratuidad del boleto para todos, mientras que las escaleras de las estaciones no funcionen.

A pesar del fallo judicial, Metrovías sigue haciendo 'la vista gorda' junto con el gobierno porteño, quienes incluso apelaron, sin suerte, la resolución.

Por eso el periodista, Pedro Brieger, se acercó a las oficinas del Poder Judicial porteño para presentar un escrito por el incumplimiento de la empresa, quienes estarían incurriendo en un delito.


Recordemos que Metrovías y Sbase no deberían cobrar el viaje en las estaciones de subte donde no funcionen las escaleras mecánicas, según la resolución del juez Roberto Gallardo, que ordena la eximición del pago.

La resolución de Gallardo declaró incumplida una medida cautelar ratificada por la Cámara en agosto del año pasado. Aquella medida le ordenó al Gobierno porteño reparar todas las escaleras mecánicas y ascensores ya existentes, según publicó el propio diario Clarín.

El Gobierno no reconoce la vigencia de la medida de Gallardo y hace su propia interpretación de la misma. Por eso, Brieger los sigue de cerca.DiarioRegistrado.com

22 de febrero de 2019

AGTSyP: Informa a los pasajeros sobre fallo judicial que ordena viajar gratis a los usuarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro informa a los pasajeros de las Líneas de Subte sobre el fallo judicial que ordena a las empresa Metrovías y SBASE a permitir viajar gratis o devolver el dinero del pasaje a los usuarios en caso de no funcionar la escalera mecánica o el ascensor.


19 de febrero de 2019

Un viaje en subte con pago involuntario

Actualidad

El juez Andrés Gallardo había ordenado que el viaje en subte fuera gratuito en las estaciones donde no funcionaran las escaleras mecánicas. La empresa apeló y recusó al juez. Pero el magistrado que lo reemplaza convalidó el fallo.

La Justicia porteña confirmó el fallo del juez Andrés Gallardo que le permite a los usuarios del subte viajar gratis o que les reintegren el importe del viaje en el caso de que en las estaciones no funcionen las escaleras mecánicas o ascensores. Aunque Metrovías y Sbase apelaron el fallo y recusaron al magistrado, Aurelio Ammirato, el juez a cargo del expediente, resolvió que la medida dispuesta por Gallardo entrara en vigencia ayer, como estaba previsto. Muchos usuarios hicieron el reclamo de la gratuidad en los casos que correspondía y todo dependía de que el empleado de turno admitiera el pedido y abriera el molinete.


Según la resolución de Ammirato, la apelación no puede suspender el fallo de Gallardo por no tratarse de una sentencia definitiva. “No resulta procedente otorgar efecto suspensivo a los recursos interpuestos”, determinó el juez. Sin embargo, muchos usuarios del subte que exigieron viajar sin abonar el pasaje y no pudieron hacerlo, utilizaron las redes sociales para manifestar su descontento. Giselle Pavlovsky, usuaria de la línea B, contó a Página|12 que “hace semanas” que dos escaleras mecánicas de la estación Echeverría no funcionan. “Voy a hacer un reclamo formal”, prometió. “Son dos escaleras muy altas. Una conecta el andén con un entrepiso y la otra con la boletería. No hay otra opción que subir porque te enterás cuando bajás al andén. Ves muchos jubilados que se ponen a subir escaleras”, relató. “Me parece que es un servicio demasiado caro para la calidad malísima que tiene. Merecemos algo mejor”.

Otro pasajero de la línea B denunció en su cuenta de Twitter que en la estación Los Incas las escaleras mecánicas no funcionaban. “Las medidas a favor de los usuarios nunca aplican”, lamentó. Usuarios también recurrieron la red social para protestar porque las escaleras mecánicas que conectan las líneas E y C en Independencia no podían ser utilizadas. Una situación similar se repitió en la línea D. Un usuario compartió un video en el que se veía que la escalera mecánica de la estación Congreso de Tucumán tampoco se encontraba en funcionamiento.

Por su parte, Néstor Segovia, Secretario Adjunto de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (Agtsyp), se mostró preocupado ya que son los trabajadores del subte los que, por orden de la empresa, se deben oponer al reclamo de los pasajeros. Desde Metrovías sostienen que al haber apelado la medida no entró en vigencia. El fallo de Gallardo, que no está suspendido, dispone que todo usuario del subterráneo que al ingresar o egresar de una estación observe que alguna de las instalaciones mecánicas (escaleras mecánicas, ascensores y/o salvaescaleras) se encuentre fuera de funcionamiento, se encontrará exento de abonar la tarifa correspondiente al servicio regular. Si el problema se registra en la estación en la que el pasajero se baja, podrá acercarse a la boletería y el personal de Metrovías SA deberá arbitrar los medios necesarios para reintegrarle el importe en la tarjeta SUBE.Página12.com

13 de febrero de 2019

Metrovías S.A.: Aclara sobre el fallo judicial para viajar gratis en caso de no funcionar las escaleras mecánicas y/o ascensores

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Metrovías S.A. en virtud del fallo emitido por el Juzgado de 1ra Instancia en lo Contencioso, Administrativo y Tributario N°2 de la Ciudad de Buenos Aires que tiene por objeto el proceder de los usuarios en situaciones donde un medio de elevación podría no estar funcionando; Metrovías desea aclarar que:


* En horas de la tarde del día de ayer, fuimos notificados sobre este nuevo fallo.

* En este momento, las áreas técnicas están analizando el relevamiento efectuado por el Tribunal y en función de ello se efectuará el correspondiente descargo dentro del plazo de tres días previsto en dicha Resolución.

* Dicha sentencia va a ser apelada ya que la empresa considera que las sanciones aplicadas no se ajustan a derecho.

* Que hasta tanto no se resuelva el descargo a presentar, la Resolución no se encuentra expedita, no pudiendo en consecuencia ser ejecutada.

Por último, expresa la empresa Metrovías, que "queremos destacar que este operador está en cumplimiento de los índices de efectividad estipulados por el Acuerdo de Operación y Mantenimiento (AOM) en valores tales como 96% para escaleras mecánicas y 85% en ascensores".